解決無人駕駛汽車安全之痛，3D打印磁懸浮輪胎

隨著許多知名汽車制造商都在設(shè)計和制造方面逐步用上了3D打印，以及全球首款全3D打印汽車即將上市，3D打印技術(shù)已經(jīng)證明了，它的確能在汽車工業(yè)中發(fā)揮重要作用，甚至引發(fā)一場革命�，F(xiàn)在，知名輪胎制造商固特異就用最新力作充分證明了這一點 — 他們在日內(nèi)瓦國際汽車展上展示了一種由3D打印技術(shù)開發(fā)的球形概念輪胎 — Eagle-360。

威爾史密斯與安裝有球形車輪的奧迪概念車RSQ

如果你看過著名科幻電影《我，機器人》，就一定能立刻想起這種球形輪胎。是的，就是因為它帶來的高機動性，威爾史密斯飾演的男主才能在被成群的NS-5機器人在高速公路隧道中追殺時逃過一劫。

與傳統(tǒng)輪胎相比，球形輪胎的主要優(yōu)點就是能360°旋轉(zhuǎn)，從而提高車輛應(yīng)對各種天氣及道路狀況的能力，提升駕駛安全性，促進(jìn)自動駕駛汽車的發(fā)展，而這正是固特異此次開發(fā)Eagle-360的主要原因。要知道根據(jù)著名全球管理咨詢公司法維翰的預(yù)測，到2035年，能上路行駛的無人駕駛汽車數(shù)量將達(dá)到8500萬之多，但目前大多數(shù)人仍認(rèn)為它們不夠安全，而球形輪胎就可以在某種程度上削弱這個痛點。

據(jù)南極熊了解，Eagle-360的開發(fā)主要用到了兩種技術(shù)。其一就是3D打印。它的主要作用是優(yōu)化輪胎表面，憑借自身極高的自由度創(chuàng)建出復(fù)雜的胎面紋理，以及實現(xiàn)紋理的定制化以滿足不同司機的需求。其二是仿生學(xué) — 紋理的形狀是根據(jù)大腦表層的珊瑚結(jié)構(gòu)設(shè)計的，布滿了多方向的塊狀紋路和凹槽，而它們能優(yōu)化輪胎與地面間的接觸和摩擦，從而提高抓地力。

另外，這些紋理間的凹槽也很特別。其底部含有天然海綿一樣的材料，能夠在濕潤時吸水變軟，留出更多空間讓水通過，從而降低打滑的風(fēng)險。不用說，這種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)自然又是由3D打印技術(shù)來創(chuàng)建。

在輪胎與車輛的連接問題上，固特異的方案是采用磁懸浮技術(shù)，就是在車輛上設(shè)置一個磁場，將輪胎抓住，同時以馬達(dá)取代輪胎內(nèi)的固定轉(zhuǎn)動軸。如此一來，不但能實現(xiàn)輪胎的360°旋轉(zhuǎn)，還能依靠磁力變化和輪胎滾動方向控制速度。此外，這中方案的好處還有能消除摩擦，從而降低噪音并提高乘客的舒適度。

最后，固特異還計劃在這種輪胎中加入傳感器，實時監(jiān)測車輛行駛和天氣狀況，進(jìn)一步提高安全性。

這種球形輪胎的確是一個既有趣，又有實際意義的概念。雖然固特異的這款Eagle-360距離實際應(yīng)用還要等上很長一段時間，不過它的確值得期待。

延伸閱讀：
《標(biāo)志采用3D打印的內(nèi)飾概念車現(xiàn)身法蘭克福汽車展》
《3D打印會替代傳統(tǒng)汽車制造模式嗎？Local Motors這么說》

via 3ders

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