澳大利亞賽車隊(duì)使用HP的3D打印技術(shù)為其賽車生產(chǎn)定制零件

來源：中國3D打印網(wǎng)

澳大利亞賽車隊(duì)Triple Triple Race Engineering正在使用HP的3D打印技術(shù)為其賽車生產(chǎn)定制零件。通過與澳大利亞3D打印解決方案提供商EVOK3D合作，Triple Three已經(jīng)能夠使用HP Multi Jet Fusion（MJF）技術(shù)對賽車方向盤的多個(gè)零件進(jìn)行3D打印。設(shè)計(jì)人員能還夠根據(jù)駕駛員定制車輪，并優(yōu)化其重量，加快生產(chǎn)時(shí)間并降低成本。

Triple Three競賽工程車　照片：Triple Three

加強(qiáng)賽車方向盤的制造
Triple Three競賽工程車隊(duì)所屬紅�；纛D（Red Bull Holden）賽車隊(duì)，主要參加澳大利亞賽車類別的維珍澳大利亞超級(jí)跑車錦標(biāo)賽。該車隊(duì)在超級(jí)跑車錦標(biāo)賽上一共獲得了八次勝利。

2017年初，EVOK3D參觀了Triple Three的研討會(huì)，以展示采用HP MJF技術(shù)制造的零件。 EVOK3D是澳大利亞的HP 3D打印機(jī)認(rèn)證經(jīng)銷商。該公司已幫助惠普將其3D打印機(jī)出售給iOrthotics等公司，后者是布里斯班的定制矯形器制造商。

針對HP MJF 3D打印組件，Triple Three的團(tuán)隊(duì)經(jīng)理Mark Dutton表示：“與過去相比，我們對零件的質(zhì)量和強(qiáng)度感到震驚。

我們意識(shí)到我們需要使用這種技術(shù)來改善整個(gè)組件�！�

從積極的回應(yīng)開始，與惠普展開了更廣泛的討論，據(jù)中國3D打印網(wǎng)了解，目前三家公司之間建立了合作伙伴關(guān)系，以開始為Triple Three進(jìn)行3D打印零件。該團(tuán)隊(duì)與HP和EVOK3D一起制造了賽車方向盤的三個(gè)主要零件。其中包括一個(gè)由兩部分組成的模具，用于形成柔軟的聚氨酯外包裝，該外包裝包裹并緩沖方向盤；輕質(zhì)芯構(gòu)成方向盤輪輞的主體；以及用于將開關(guān)設(shè)備和照明燈安裝到輪轂的殼體。

這些零件被Triple Three選擇用于3D打印，因?yàn)樵摴�司希望使這些零件更輕巧，并根據(jù)駕駛員進(jìn)行定制，以改善車輛的人體工程學(xué)。因此，方向盤握把的設(shè)計(jì)符合駕駛員的解剖結(jié)構(gòu)，可通過精確的轉(zhuǎn)向輸入增強(qiáng)對車輛的控制，并提高舒適度。此外，3D打印加快了砂輪零件的總生產(chǎn)時(shí)間。

帶有3D打印部件的方向盤 照片：Triple Three

惠普和汽車制造業(yè)
惠普最近在增材制造領(lǐng)域的活動(dòng)越來越引起人們對3D打印在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用的關(guān)注。在Formnext 2019上，該公司展示了主要制造商和工程公司如何使用HP 3D打印。這次展覽圍繞為3D打印組件展覽而設(shè)計(jì)，該展覽是為兩家領(lǐng)先的汽車行業(yè)供應(yīng)商設(shè)計(jì)的：由汽車開發(fā)合作伙伴EDAG開發(fā)的拓?fù)鋬?yōu)化的電動(dòng)汽車主動(dòng)冷卻劑分配器，以及全球領(lǐng)先的汽車座椅領(lǐng)導(dǎo)者Adient的新座椅頭枕。

此外，大眾汽車最近宣布，HP Metal Jet即將達(dá)到其汽車制造領(lǐng)域的里程碑。大眾汽車使用HP Metal Jet系統(tǒng)生產(chǎn)了至少10,000個(gè)金屬零件。 3D Metals全球負(fù)責(zé)人Tim Weber在3D打印行業(yè)中談到了2020年的趨勢，他預(yù)測電動(dòng)汽車將成為增材制造的關(guān)鍵領(lǐng)域：“ 3D打印對電動(dòng)汽車生產(chǎn)的影響在未來幾年將是巨大的。零件的輕量化與3D打印的快速原型制作和生產(chǎn)能力相結(jié)合，將創(chuàng)造出完美的匹配，使汽車制造商和制造商能夠生產(chǎn)以前無法生產(chǎn)的大量汽車零件。我們希望汽車制造商將同時(shí)使用金屬和塑料3D打印來加快其電動(dòng)汽車發(fā)展。”