Naval 集團(tuán)為法國(guó)海軍3D打印了一噸重的船舶螺旋槳

2021年1月15日，南極熊獲悉，國(guó)防承包商N(yùn)aval 集團(tuán)為法國(guó)海軍的一艘艦艇制造了一個(gè)完全3D打印的螺旋槳。

他們?cè)谶@項(xiàng)工作中使用了自己專門開發(fā)的DED工藝，也就是金屬絲熔融技術(shù)。據(jù)報(bào)道，螺旋槳擁有2.5米的跨度和5個(gè)獨(dú)立的200公斤重的葉片，是同類產(chǎn)品中最大的3D打印推進(jìn)器，也是第一個(gè)使用Naval 集團(tuán)自己的工藝制造的螺旋槳。

這個(gè)3D打印的螺旋槳早在2020年10月份就離開了海軍基地，一個(gè)月后，螺旋槳安裝到了獵雷艦Andromede號(hào)的中軸上。12月，螺旋槳成功完成了一系列海上試驗(yàn)。

△3D打印的螺旋槳，圖片來自海軍集團(tuán)

滿足國(guó)防級(jí)質(zhì)量要求

可以說，軍艦是在一些相當(dāng)惡劣的條件下運(yùn)行的，涉及到腐蝕、疲勞和抗沖擊等等。因此，它們的生產(chǎn)必須滿足同樣苛刻的質(zhì)量要求。為了讓SSF（艦隊(duì)支援服務(wù)部）和DGA（法國(guó)國(guó)防采購局）授權(quán)在正常工作條件下對(duì)葉片進(jìn)行測(cè)試，Naval集團(tuán)必須與認(rèn)證公司Bureau Veritas緊密合作，以制定全面的技術(shù)論證文件。

3D打印螺旋槳的基地主任Emmanuel Chol表示："獲得軍艦質(zhì)量需要嚴(yán)格的開發(fā)。近三年的研發(fā)工作--由技術(shù)和創(chuàng)新部與南特中央理工學(xué)院在LabCom海事技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的框架內(nèi)合作進(jìn)行--投入到金屬絲熔融沉積工藝的開發(fā)中。"

△海軍集團(tuán)將葉片安裝到 "Andromede "號(hào)上，圖片來自Naval Group

3D打印的好處

雖然3D打印螺旋槳是一項(xiàng)重大成就，但這只是Naval集團(tuán)的第一步。在這個(gè)成功項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，Naval集團(tuán)將專注于重新設(shè)計(jì)其他可受益于3D打印的海事部件。

除了減輕重量和大幅縮短交付時(shí)間外，為3D打印重新設(shè)計(jì)部件還可以提高能量和推力效率，甚至可以改善隱身行動(dòng)中部件的聲學(xué)特性。此外，DED技術(shù)相當(dāng)適合零件修復(fù)，減輕破壞性事故后的成本和停機(jī)時(shí)間。

安裝葉片的海軍集團(tuán)基地主任Eric Balufin總結(jié)道："這種3D打印螺旋槳的組裝顯示出未來的巨大前景。這種新技術(shù)將使我們能夠大大減少技術(shù)限制，因此可以為無法通過傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的復(fù)雜幾何形狀提供新的制造解決方案。它還將使我們能夠大大縮短生產(chǎn)時(shí)間，從而減少在役支持。"

△正在3D打印的螺旋槳，圖片來自Naval Group

編譯自：3dprintingindustry