金屬3D打印如何應(yīng)用于電動(dòng)摩托車(chē)變速箱？

來(lái)源：中關(guān)村在線(xiàn)

在交通設(shè)備領(lǐng)域，電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)的變速箱設(shè)計(jì)實(shí)際上對(duì)于各大企業(yè)而言是一大挑戰(zhàn)，即使是特斯拉等業(yè)界一流企業(yè)都選擇固定齒比的變速箱。因?yàn)楫?dāng)電動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)生高扭矩時(shí)，固定齒比變速箱往往無(wú)法實(shí)現(xiàn)電能的節(jié)省，然而減小扭矩卻對(duì)齒輪組的穩(wěn)定性產(chǎn)生威脅。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，西班牙德烏斯托大學(xué)摩托隊(duì)（UMDT）與3D打印企業(yè)MADIT聯(lián)手打印了一臺(tái)電動(dòng)摩托車(chē)，利用金屬3D打印技術(shù)參與制造，以參加巴塞羅那智能摩托挑戰(zhàn)。

△UMDT的電動(dòng)摩托車(chē)配備3D打印變速器

在巴塞羅那智能摩托車(chē)挑戰(zhàn)賽上，來(lái)自世界各地的學(xué)生工程團(tuán)隊(duì)競(jìng)相開(kāi)發(fā)市場(chǎng)上最好的電動(dòng)摩托車(chē)，并最終實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品商業(yè)化的目標(biāo)。UDMT團(tuán)隊(duì)由Deusto大學(xué)工程學(xué)院的約20名學(xué)生組成，旨在設(shè)計(jì)和制造一款智能電動(dòng)摩托車(chē)以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

這款名為DAYNA的摩托車(chē)配備了19種3D打印的零件，這些零件采用了多種技術(shù)材料，是專(zhuān)門(mén)為在惡劣環(huán)境下進(jìn)行山地救援行動(dòng)而設(shè)計(jì)的。該車(chē)輛能夠集成和分析來(lái)自嵌入式GPS跟蹤設(shè)備的信息，以監(jiān)控運(yùn)動(dòng)并提供意外或騎手可能需要幫助的情況。

△MADIT Metal工廠(chǎng)的雷尼紹3D打印機(jī)系統(tǒng)

MADIT Metal于2020年9月從雷尼紹購(gòu)買(mǎi)了兩臺(tái)RenAM 500M系統(tǒng)。由于其自動(dòng)化的流程和隨后的生產(chǎn)率提高，該機(jī)器被選擇為該項(xiàng)目打印零件。該系統(tǒng)配備了InfiniAM Central過(guò)程監(jiān)控軟件，激光和熔池質(zhì)量控制軟件InfiniAM Spectral。

UDMT團(tuán)隊(duì)表示，使用RenAM 500M系統(tǒng)生產(chǎn)變速箱的主要好處是減少了零件的交付時(shí)間。由于可以在系統(tǒng)上制造多個(gè)組件，因此該團(tuán)隊(duì)還觀察到降低了制造成本，并且能夠打印更多數(shù)量的備件。

3D打印部件的重量也比傳統(tǒng)制造的部件輕30％，從而在使用時(shí)為摩托車(chē)提供了至關(guān)重要的速度和加速度。