每月產40臺DED金屬3D打印風扇機匣安裝環(huán)！GKN已成功批量應用到GTF航空發(fā)動機

2025年6月17日，南極熊獲悉，GKN 航空航天公司的增材制造風扇機匣安裝環(huán) (FCMR) 項目預計將于 2025 年底實現(xiàn)全速率生產，這一舉措標志著在增材制造工業(yè)化方面邁出了重要一步。GKN已從位于瑞典特羅爾海坦的工廠開始批量交付，產量預計將從目前的每月約 30 臺增加到年底的每月 40 臺，以滿足空客和巴西航空工業(yè)公司對 GTF 發(fā)動機日益增長的市場需求

GKN航空航天公司發(fā)動機總裁JoakimAndersson表示：“這是航空航天制造業(yè)的轉折點。通過工業(yè)規(guī)模的FCMR項目，我們不僅證明了增材制造的技術能力，還證明了對可持續(xù)性、交付周期和成本的實際影響，并為我們的供應鏈帶來了可預測性。我們最近的成就彰顯了GKN航空航天公司在開發(fā)和認證下一代發(fā)動機先進制造技術方面的領導地位——而這僅僅是這項變革性技術的開始�！�

今年早些時候，GKN航空航天公司已向位于美國紐因頓的工廠交付了第200批增材制造的“熱尺寸環(huán)”（ FCMR的核心結構），用于最終加工。這些里程碑是在GKN的兩個增材制造生產基地——瑞典特羅爾海坦和美國紐因頓——實現(xiàn)的。這兩個基地在公司的全球制造戰(zhàn)略中都發(fā)揮著關鍵作用。特羅爾海坦擁有深厚的航空航天工程專業(yè)知識，而紐因頓則具備敏捷性和規(guī)�；�生產能力。

GKN Aerospace 在增材制造(AM) 生產方面的成功得益于對尖端增材制造技術的投資。在本例中，GKN采用線激光 DED 技術生產這些大型近凈成形零件，并在后處理階段進行加工，然后組裝成環(huán)。該公司還擁有 LPBF 制造能力。增材制造技術使 GKN 能夠快速制造復雜的幾何形狀，同時減少材料消耗并提高機械性能。

目前，GKN Aerospace公司正按計劃交付量產產品，以滿足空客220和巴西航空工業(yè)公司195-E2 GTF發(fā)動機日益增長的市場需求。

隨著增材制造的FCMR現(xiàn)已投入批量生產，GE航空航天的關鍵增材插入工作也正在進行中。目前的結果表明，與傳統(tǒng)制造方法相比，每個增材零件的材料浪費減少了40%。未來，GKN航空航天預計將節(jié)省70%以上的材料，同時將端到端交付周期從9個月縮短至4周。

在過去的12個月中，GKN航空航天公司取得了多項關鍵的增材制造認證和技術里程碑。其中包括首個增材制造關鍵結構部件獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）批準，以及成功交付最大的全增材制造部件：用于CFMI RISE技術演示器的大型鈦合金發(fā)動機機匣，結構采用全自動直接能量沉積技術生產，符合鑄造質量標準，并充分展示了大型增材制造在設計和建造方面的潛力。

此次產能提升是繼GKN航空航天公司于2024年投資5000萬美元，用于擴展世界領先的可持續(xù)增材制造能力之后進行的。這項投資專注于提升產能，并加速在民用和軍用發(fā)動機平臺上的工業(yè)應用。得益于模塊化增材制造生產理念，擴張將從2026年開始加速，使技術能夠快速部署到全球其他工廠。