3D打印概念車模型在2014日內(nèi)瓦車展亮相

在單一一個(gè)生產(chǎn)工藝中，是否能夠生產(chǎn)一個(gè)完成的組件、模塊、甚至完整的、單結(jié)構(gòu)車身？現(xiàn)在增材劑制造的進(jìn)步已經(jīng)把這種聽(tīng)起來(lái)像烏托邦的事情一步一步帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)中來(lái)了。

EDAG，作為在汽車行業(yè)中領(lǐng)先的工程服務(wù)提供商之一，將在本周日內(nèi)瓦車展上亮相一個(gè)打印汽車的樣例。
這個(gè)未來(lái)汽車雕塑被命名為“EDAG GENESIS”，其中，以車體結(jié)構(gòu)為例，旨在演示增材制造的革命潛力。

“EDAG GENESIS” 由EDAG輕質(zhì)結(jié)構(gòu)能力中心制作，外殼基于烏龜仿生學(xué)設(shè)計(jì)，，提供保護(hù)和減震功能，仿照動(dòng)物的骨骼結(jié)構(gòu)。 外殼類似于三明治，具有精細(xì)， 內(nèi)嵌骨骼仿生結(jié)構(gòu)，使外殼具有強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

圖片： indianantosblog.com

展出的框架讓人想起一個(gè)自然形成的骨架，但是有一件事非常清楚，就是其形狀和結(jié)構(gòu)是不可能采用常規(guī)工具來(lái)制作的，整個(gè)制作過(guò)程都是無(wú)工具，資源節(jié)約和環(huán)保的。
在未來(lái)， 3D打印能夠?yàn)樵O(shè)計(jì)師和工程師打開(kāi)自由設(shè)計(jì)的大門(mén)，并讓其在開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)新的設(shè)計(jì)方案方面受益無(wú)窮。
未來(lái)還是烏托邦？
EDAG的設(shè)計(jì)師和專家團(tuán)隊(duì)密切關(guān)注那些有前途的增材制造工藝。EDAG評(píng)估了若干有希望的增材制造工藝的潛力：選擇性激光燒結(jié)（SLS ），選擇性激光熔化（SLM ），立體光刻（SLA），和熔融沉積成型（FDM ）。

在評(píng)估中，一個(gè)專門(mén)開(kāi)發(fā)的評(píng)價(jià)矩陣用來(lái)對(duì)技術(shù)進(jìn)行量化，這包括一些指標(biāo)，如結(jié)構(gòu)的相關(guān)性、可能的零件尺寸，產(chǎn)品公差和制造成本。
根據(jù)EDGA的評(píng)估結(jié)果，精致的FDM工藝也是未來(lái)增材制造發(fā)展的一個(gè)有希望的工藝。

“不同于其他技術(shù)， FDM幾乎可以生產(chǎn)任何尺寸的部件，因?yàn)椴淮嬖陬A(yù)先設(shè)定的任何空間限制，而是由自動(dòng)鋪設(shè)熱塑性材料來(lái)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)。復(fù)雜結(jié)構(gòu)在一個(gè)開(kāi)放的空間一層一層向上構(gòu)建- 無(wú)需任何工具或夾具。通過(guò)在生產(chǎn)過(guò)程中引入碳纖維長(zhǎng)絲，也可以達(dá)到所要求的強(qiáng)度和剛度值”EDAG的報(bào)告說(shuō)。

“盡管工業(yè)級(jí)增材制造加工仍處于起步階段，考慮到更大的開(kāi)發(fā)自由度和不需要工具生產(chǎn)的革命性優(yōu)勢(shì)，這一技術(shù)是未來(lái)的一個(gè)發(fā)展方向?！?
“從今天的眼光來(lái)看，組件的生產(chǎn)，下一階段的模塊的生產(chǎn)，都是完全可行的。至于使用增材制造來(lái)生產(chǎn)整車的目標(biāo)：還有很長(zhǎng)的路要走，所以暫時(shí)，它仍然是一個(gè)愿景?！?

EDAG集團(tuán)說(shuō)，在這個(gè)過(guò)程的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)和展示在元件開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中，這一工藝的實(shí)踐和有效的應(yīng)用。 “第一階段將是小結(jié)構(gòu)件，但是，我們打算為增材制造的革命性發(fā)展作出真正的貢獻(xiàn)。”
(來(lái)源于中國(guó)3d打印網(wǎng))