奧迪計劃將金屬3D打印部件用于成品汽車

繼福特和豐田之后，汽車巨頭奧迪也邁出了將3D打印技術(shù)用于實際生產(chǎn)的腳步。該公司表示，他們目前正在實驗使用金屬3D打印技術(shù)制造復(fù)雜金屬部件，并計劃最終將其安裝在成品汽車上。

據(jù)中國3D打印專業(yè)媒體平臺南極熊了解，奧迪公司一直在實驗的金屬3D打印工藝非常適合制造具有復(fù)雜幾何形狀的零部件，因為這些零部件如果使用鑄造等傳統(tǒng)工藝，不僅耗時很長而且價格昂貴。另外，這種3D打印部件還有一個好處，那就是密度比鑄件要更高，因為其使用的材料是非常精細的鋼質(zhì)或鋁制金屬粉末，而這些粉末的顆粒尺寸還不到人類頭發(fā)絲的一半。

奧迪目前使用的大規(guī)格金屬3D打印機可制造的物體尺寸可達240mm x 200mm，不過他們已經(jīng)表明，計劃在未來引入更大的3D打印設(shè)備。

“我們正與研究伙伴聯(lián)手持續(xù)推動這種全新制造工藝的發(fā)展，”奧迪公司工具制造的負(fù)責(zé)人Hubert Watl表示，“我們的目標(biāo)之一就是將金屬部件用于常規(guī)的汽車生產(chǎn)?！?br />
事實上就在上周，奧迪剛剛使用自己的金屬3D打印技術(shù)完整地復(fù)制了一輛1/2比例的1936年汽車聯(lián)盟（奧迪前身）可容納一名駕駛員的C型賽車（下圖）。當(dāng)時，該公司就已經(jīng)表明將與母公司 — 大眾的其他成員聯(lián)手，共同尋找將金屬和砂材料3D打印用于汽車生產(chǎn)的方法。

金屬3D打印不僅是目前最為火熱的研究方向之一，而且是最具發(fā)展?jié)摿蛯嵱眯缘?D打印技術(shù)，特別是在航空航天和汽車領(lǐng)域，因為這些行業(yè)往往需要使用高性能材料制成的具有復(fù)雜幾何形狀的特定零部件，而在“Stratasys直接制造”最近的一份調(diào)查報告中，84%的受訪者表示，在所有已開發(fā)或正在開發(fā)的3D打印材料中，他們最想要的就是堅固且質(zhì)輕的金屬。此外，以色列的Xjet公司最近也宣布，他們正在開發(fā)一種新型的液態(tài)金屬噴墨打印技術(shù)，可令定制化金屬物體的大規(guī)模制造更加經(jīng)濟高效。

延伸閱讀：《奧迪使用金屬3D打印成功打造1/2比例經(jīng)典賽車》

via 3ders

金屬3D打印成形尺寸是極大的瓶頸問題，奧迪剛剛使用自己的金屬3D打印技術(shù)完整地復(fù)制了一輛1/2比例的1936年汽車聯(lián)盟（奧迪前身）有待考察