干貨 3D打印以及新型制造業(yè)

應用3D打印的時機：是現在，還是在未來？

66.7%制造商已經開始應用3D打印技術（通過實驗方案來決定如何應用或是使用3D打印來制作產品原型或生產成品。）

24.7%制
造商計劃在未來采納3D打印技術
*5.2%在下一年度內
*10.3%在3年內
*9.2%在3年后

8.6%制造商從未計劃采納3D打印技術
調查對象：114家制造商
來源：PwC和Zpryme調研及分析，“2014年制造業(yè)顛覆性創(chuàng)新調研”，2014年2月

3D打印應用：小型企業(yè)與大型企業(yè)保持同步

小型企業(yè)（少于500名員工）3D打印的應用現狀

59%的企業(yè)正在應用3D打印技術（通過實驗來確定如何應用或是使用3D打印來制作產品原型或生產成品。）



26%企業(yè)計劃在未來應用3D打印技術
*7%在下一年度內
*14%在3年內
*5%在3年后

15%企業(yè)從未計劃采納3D打印技術

大型企業(yè)（大于500名員工）3D打印的應用現狀


75%的企業(yè)正在應用3D打印技術（通過實驗來確定如何應用或是使用3D打印來制作產品原型或生產成品。）

23%企業(yè)計劃在未來應用3D打印技術
*4%在下一年度內
*7%在3年內
*12%在3年后

2%企業(yè)從未計劃采納3D打印技術


調查對象：116家企業(yè)
來源：PwC和Zpryme調研及分析，“2014年制造業(yè)顛覆性創(chuàng)新調研”，2014年2月

3D打印主要用于工業(yè)制造業(yè)產品原型

問：貴企業(yè)當前如何使用3D技術？



0.9%   僅生產成品/零部件
2.6%   生產無法使用傳統(tǒng)方法制造的產品
9.6%   原型設計及產品
24.6%  僅原型設計
28.9%  通過實驗方案決定如何進行應用
33.3%  沒有采用

調查對象數量：114家企業(yè)
來源：PwC和Zpryme調研及分析，“2014年制造業(yè)顛覆性創(chuàng)新調研”，2014年2月

大型企業(yè)更廣泛采納3D打印，并對其進行修補以及完善
問：貴企業(yè)當前如何采納3D打印技術？

少于500名員工企業(yè)
500名員工以上企業(yè)
21% 38%  通過實驗方案確定如何進行應用
24% 25%  僅產品原型
41% 25%  不實施（無正在進行的工作，包括實驗）
調查對象數量：114家工業(yè)制造商
來源：PwC和Zpryme調研及分析，“2014年制造業(yè)顛覆性創(chuàng)新調研”，2014年2月

3D打印如何具有顛覆性？供應鏈重組，知識產權為最大的威脅
問：如果廣泛應用3D打印，對于美國制造商來說，在哪些方面最具顛覆性影響？

9.3%    降低運輸及物流需求量
9.3%     3D打印人才的競爭加劇
10.2%    減弱傳統(tǒng)大體積產品經濟生存能力
13.8%    改變顧客及使用者關系
27.8%    知識產權受到威脅
29.6%    供應鏈重組

調查對象數量：108家企業(yè)
來源：PwC和Zpryme調研及分析，“2014年制造業(yè)顛覆性創(chuàng)新調研”，2014年2月

3D打印技術的最大障礙：打印質量以及人才缺乏
問：對于貴公司內部采用3D打印，哪些為阻礙因素？



8.3%      其他
13.9%     只能打印獨立部件，無法打印功能完整系統(tǒng)
19.4%     打印機速度過于緩慢
20.4%     我企業(yè)未見應用需求
21.3%     當前可購得“油墨”過少（即：原料存貨）
22.2%     無法使用復合材料進行打印
31.5%     打印機過于昂貴
45.3%     我企業(yè)當前缺乏專業(yè)人才來充分挖掘技術，人才招聘困難重重
47.2%     最終產品技術不確定因素（強度，持久性等）

調查對象數量：108家企業(yè)
來源：PwC和Zpryme調研及分析，“2014年制造業(yè)顛覆性創(chuàng)新調研”，2014年2月

3D打印最吃香的是小批量生產，高度專業(yè)化產品
問：未來3－5年，3D應用主要應用于小批量生產，高度專業(yè)化產品的可能性




18%    極不可能
8%     輕微不可能
25%   適當可能
34%   可能
15%   極可能

問：未來3－5年，3D應用用于大批量生產產品的可能性概率


33%    極不可能
29%     輕微不可能
17%   適當可能
13%   可能
8%   極可能

調查對象數量：110家企業(yè)
來源：PwC和Zpryme調研及分析，“2014年制造業(yè)顛覆性創(chuàng)新調研”，2014年2月

大部分受調研企業(yè)認為在未來3－5年內50%以上美國制造商會采納3D打印
問：未來3－5年，50%以上制造商會采納3D應用的可能性



18%    極不可能
19%    輕微不可能
30%   適當可能
17%   可能
16%   極可能
調查對象數量：110家企業(yè)
來源：PwC和Zpryme調研及分析，“2014年制造業(yè)顛覆性創(chuàng)新調研”，2014年2月

3D打印的沃土可應用于售后市場及過時零部件產品
問：未來3－5年，3D打印應用更有利于生產售后市場產品的可能性



35%   適當可能
17%   可能
5%    極可能

問：未來3－5年，3D打印應用替代過時零部件的可能性


25%   適當可能
26%   可能
19%    極可能

注釋：由于并未包括所有的調查對象，因此合計并達100%
調查對象數量：110家企業(yè)
來源：PwC和Zpryme調研及分析，“2014年制造業(yè)顛覆性創(chuàng)新調研”，2014年2月

航空航天+3D打印
3D打印如何為全球航空航天產業(yè)在航空維修行業(yè)節(jié)約了34億美金

4.0-0.0 減少零部件總成本，計量單位：10億美金
執(zhí)行率，零部件庫存百分比

來源：此報告由PwC分析實施
注釋：通過使用市場規(guī)模和通過多樣性占有率情景進行節(jié)約成本估算，用以計算零部件節(jié)約成本。運輸節(jié)約成本來源于在相同占有率下對目標市場應用的供應連鎖成本比率基準。

航空業(yè)+3D打印
3D打印如何在全球航空產業(yè)產生18億美金增量稅前利潤

全球航空產業(yè)稅前利潤得益于采用3D打印，計量單位：10億美金

2.0-0.0減少零部件總成本，計量單位：10億美金
執(zhí)行率，零部件庫存百分比

來源：公司報告，PwC分析實施
注釋：獲利模式使用零部件相關庫存成本基準，通過占有率范圍來應用節(jié)約成本估算，同時估算凈增量折舊費。

3D打印如何有利于全球航空業(yè)庫存流動資產，多達2.5億美金

全球航空產業(yè)流動資產得益于采用3D打印，計量單位：10億美金

0.30-0.00  現金收益計量單位：10億美金
執(zhí)行率，零部件庫存百分比

來源：公司報告，PwC分析實施
注釋：流動資產模式由于節(jié)約成本估算調整了零部件庫存下降基準，同時將增加原材料庫存的可能性需求考慮在內。現金凈價收益作為航空公司樣本銷售百分比，應用于全球航空業(yè)銷售水平，請關注南極熊3d打印網。

來源：熊友翻譯投稿