分析報(bào)告：3D打印影響物流，可能誕生“當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)”全新供應(yīng)鏈

南極熊獲悉，知名快遞公司DHL近日發(fā)布了一份最新的趨勢(shì)報(bào)告，標(biāo)題為《3D打印與供應(yīng)鏈的未來》。通過深度分析3D打印產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀以及它將會(huì)在整個(gè)供應(yīng)鏈中扮演的角色，這份報(bào)告得出結(jié)論：雖然這項(xiàng)技術(shù)及其應(yīng)用的發(fā)展不可阻擋，但它并不會(huì)完全取代現(xiàn)有的制造工藝，尤其是大規(guī)模制造工藝，而僅僅會(huì)成為一種補(bǔ)充，主要用于制造需求量小、個(gè)性化，以及結(jié)構(gòu)相對(duì)較復(fù)雜的的產(chǎn)品。

“3D打印技術(shù)的確是顛覆性的，但它并不是魔法，所以不會(huì)取代大規(guī)模制造。不過，它在個(gè)性化和小批量方面的確具有優(yōu)勢(shì)，而這將令物流與制造兩個(gè)領(lǐng)域前所未有地緊密結(jié)合起來�！盌HL的客戶解決方案與創(chuàng)新副總裁Matthias Heutger解釋說。

這樣的分析的確有道理 — 雖然3D打印技術(shù)目前已經(jīng)融入了包括航空航天、汽車、醫(yī)療等在內(nèi)的許多行業(yè)，但它仍存在著許多不足，比如速度慢、兼容材料種類少、產(chǎn)品質(zhì)量不高，以及設(shè)備昂貴等，而這些正是限制其進(jìn)一步應(yīng)用的重要因素，也是DHL得出此番結(jié)論的重要依據(jù)。

不過，凡事都是優(yōu)缺點(diǎn)并存的，3D打印技術(shù)也不例外 — 相較于傳統(tǒng)制造工藝，它更加靈活、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，所以目前，對(duì)它感興趣的企業(yè)也是越來越多了。正如DHL客戶解決方案與創(chuàng)新部門負(fù)責(zé)創(chuàng)新與趨勢(shì)的副總裁Markus Kückelhaus所言：“在我們最近的一項(xiàng)調(diào)查中，有38%的企業(yè)表示很可能在未來5年內(nèi)會(huì)將3D打印技術(shù)用于生產(chǎn)，但他們并不認(rèn)為該技術(shù)會(huì)取代傳統(tǒng)制造工藝�！�

最后，DHL的這份報(bào)告還明確指出了3D打印可以發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域，包括按需制造備用零部件，需要快速設(shè)計(jì)并成型的部件等，以及“產(chǎn)品延期服務(wù)”，意思是交付時(shí)間短，需要定制化的產(chǎn)品。其中，前者將令物流公司在運(yùn)貨途中就直接打印出產(chǎn)品，而后者與“直接個(gè)性化制造”則有可能催生出以“當(dāng)?shù)?D打印服務(wù)商”為主體的全新供應(yīng)鏈。

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編譯自 3ders

有英文的報(bào)告嗎？

AlfredCai 發(fā)表于 2016-12-1 09:49
有英文的報(bào)告嗎？

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