【巨頭行動】德國聯(lián)邦鐵路鼓勵供應(yīng)商采用3D打印技術(shù)

隨著3D打印技術(shù)逐漸顯現(xiàn)出驚人的價值，許多傳統(tǒng)企業(yè)也開始積極擁抱它了，比如著名的德國聯(lián)邦鐵路公司（DB）就在2016年專門成立了一個叫做Mobility goes Additive的工作組，開始嘗試通過3D打印制造火車備用零部件并探索其更多潛在應(yīng)用。近日南極熊獲悉，該公司又更進(jìn)一步，在2017柏林3D打印論壇上公開表示希望供應(yīng)商能更多地采用這項(xiàng)技術(shù)，從而縮短交貨時間并降低庫存成本。

很顯然，這位鐵路巨頭已經(jīng)嘗到了3D打印技術(shù)帶來的甜頭，而這種甜頭就是前文所說的零部件交貨時間的縮短和庫存成本的下降。目前，該公司每年在火車上的花費(fèi)高達(dá)5億歐元（約合人民幣37億元），而其中很大一部分就用到了維護(hù)庫存零部件上。不過現(xiàn)在有了3D打印，這方面的費(fèi)用就可以大幅減少了。最終，DB希望供應(yīng)商能數(shù)字化存儲這些部件，然后在需要的時候3D打印，而不是像以前一樣提前大量制造然后囤積。

所以，現(xiàn)在的問題就變成了如何說服供應(yīng)商采用3D打印技術(shù)。如果這些供應(yīng)商能通過閑置的零部件賺錢，他們自然就沒有動力去嘗試新技術(shù)。但如果3D打印可以有效幫助他們降低開銷，從而令DB也能從中獲益，那么每個人都可以成為贏家。

雖然DB能否通過此次論壇順利說服這些供應(yīng)商改變思路還是個未知數(shù)，但南極熊認(rèn)為此舉的成功只是個時間問題，因?yàn)?D打印技術(shù)能明顯降低制造成本已經(jīng)是個不爭的事實(shí)，在許多其它行業(yè)都得到了驗(yàn)證。

延伸閱讀：《德國聯(lián)邦鐵路計(jì)劃采用3D打印技術(shù)》

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編譯自 3ders