要改造瑞典最快賽車，從三維掃描數(shù)據(jù)開始

Speedlab Racing是瑞典斯德哥爾摩的一個賽車團隊，他們擁有許多年的賽車經(jīng)驗。2005年，Speedlab Racing從美國購買了一輛二手的Corvette C3，并開始對它的各個部分進行改造。他們的目標是打造出瑞典速度最快的賽車。

痛點：賽車手工制作部位難以改造
近日，Speedlab這輛酷酷的Corvette C3將參加瑞典時間沖刺巡回賽(timeattacknu.se)。在這個賽事中，所有的各類賽車將在賽道上比拼最快單圈速度。對于賽車的合理改造就是各個參賽隊伍比拼的重要環(huán)節(jié)。比賽中規(guī)定，只要符合安全規(guī)則，任何的改造都是被允許的，包括對空氣動力學(xué)的改造、大馬力發(fā)動機的使用等等。

但是Speedlab團隊面臨的最大改造問題就是手工制作車體部分的修復(fù)。由于賽車的前后車體是完全使用手工制作的，如果在訓(xùn)練和比賽過程中這些部分被損壞或者撞毀，那重建工作將非常困難。于是，他們就萌生了使用3D掃描技術(shù)進行數(shù)據(jù)存檔的想法。如果有了3D掃描儀，當車身發(fā)生損壞需要進行車身替換備件的制造時，就可以使用掃描出的三維數(shù)據(jù)進行3D打印或者 CNC加工。

EinScan-Pro多方面掃描性能符合要求
經(jīng)過多方比較后，由于先臨三維的EinScan-Pro掃描范圍、掃描速度和掃描精度均符合要求，Speedlab團隊就決定用EinScan-Pro完成車身的掃描。據(jù)了解，Speedlab團隊中雖然有一位成員擁有6年多的3D打印經(jīng)驗，卻幾乎沒有3D掃描經(jīng)驗。但EinScan-Pro零門檻的操作難度使得他們剛接觸EinScan-Pro后沒多久就應(yīng)用自如了。

在開始掃描的階段，Speedlab團隊嘗試了幾種不同的掃描模式。首先使用了高精度手持掃描模式，通過貼標志點進行掃描。在該掃描模式下，可以準確地確保拼接。隨后，團隊又嘗試了手持快速掃描模式，在該模式下，無需標志點就可以進行快速掃描，獲得高品質(zhì)車身三維數(shù)據(jù)，掃描速度大大增加，確保了快速完成車燈等特征豐富的部位掃描。

成功完成車體掃描和數(shù)據(jù)拼接
在EinScan-Pro掃描儀的幫助下，Speedlab成功完成了整車車體的掃描，并將掃描出的面片數(shù)據(jù)導(dǎo)入Geomagic Wrap軟件中進行最終的拼接。拼接完成的三維數(shù)據(jù)就可以用于后續(xù)的3D打印或者CNC加工了。

來源：先臨三維
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