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              中國制造 —各自努力的追趕者,終將成為領先者

              3D打印動態(tài)
              2017
              12/26
              17:15
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              2017年12月26日,今天是偉人毛澤東的誕辰日,也是中國制造日。

              一年前的今天,共青團中央與國資委聯(lián)合近百家中國企業(yè),共同推出中國制造日這一紀念活動,紀念毛澤東同志這位中國制造業(yè)的締造者,工業(yè)信息化部、國防科工局再次開啟“中國制造日”,共祝新時代國強!暨中國制造日,我們用中國制造,向偉人致敬。

              如果將科技和工業(yè)發(fā)展以時間線拉平,我們會看到這樣一些坐標:1957年,波音公司涉足民用運輸市場,在KC-135空中加油機的基礎上研制成功的波音707是該公司的首架噴氣式民用客機,共獲得上千架訂單。


              1958年,剛剛成立十一天的NASA發(fā)射了航天探測器“先驅(qū)者一號”,計劃飛躍月球采集宇宙空間數(shù)據(jù)。

              1961年,世界上第一艘核動力航母“企業(yè)號”正式服役,更換一次核燃料可以連續(xù)航行10年,它的問世,讓航空母艦的發(fā)展進入新紀元。

              年少之時,望著這些遙不可及的事件和成就,內(nèi)心難免產(chǎn)生了對于國家力量之間差距的猜測。很多領域,我們都扮演著追趕者的角色,我所從事的行業(yè)也不例外。

              1988年,斯科特·克倫普發(fā)明了熔融沉積成型(FDM)3D打印技術(shù),同年美國3D Systems公司生產(chǎn)出世界上第一臺商業(yè)化的3D打印機——“SLA250”。

              整整26年之后,3D打印技術(shù)才在中國迅速躥紅,變成了家喻戶曉的熱點。當時民眾普遍對于3D打印技術(shù)原理并不了解,每個人都對這一全新概念有著自己不同的理解和想象。這26年的差距,非常直觀的體現(xiàn)在了設備的售價上。如果個人想體驗3D打印技術(shù),當時的進口設備里最基礎的款式一臺也要上萬元,相對于VR等其他熱門概念,門檻之高可見一斑。

              高溢價帶來了商機,3D打印行業(yè)迅速引來了無數(shù)投機者。通過簡單的設計,低廉的價格,瘋狂搶占市場份額,國產(chǎn)3D設備市場上頓時魚龍混雜。投機者帶動著節(jié)奏,如果你跟上,既得利益豐厚。

              然而國內(nèi)有這樣一個品牌,并沒有走這條路線,而是扎扎實實做產(chǎn)品。
              “3DTALK”品牌成立于2015年

              一群對設備品質(zhì)有著崇高理想的人走到了一起,并執(zhí)著于造出“優(yōu)而美”的自主知識產(chǎn)權(quán)國產(chǎn)3D打印設備。

              在這個時間成立自主品牌,與其他行業(yè)相比,意味著沒有行業(yè)經(jīng)驗可以學習,沒有多少前人的經(jīng)驗可以借鑒,3DTALK為此付出了巨大的代價。組建研發(fā)團隊、興建工廠、構(gòu)建供應鏈,沒辦法,只能一步一個腳印往前走。

              對于產(chǎn)品品質(zhì),同時期沒有其他任何一個廠商會花費近百萬去設計產(chǎn)品外觀,也沒有任何一個廠商像為了一個上旋的開門方式而折磨研發(fā)人員6個月。其實這不能說明實力,但卻詮釋了3DTALK的態(tài)度。

              經(jīng)過將近兩年的研發(fā)和完善,“3DTALK II”正式在公眾視野中亮相。這樣一臺設備在當時的國產(chǎn)3D打印屆獨樹一幟,也換回了無數(shù)的認可和贊美,這些認可和贊美在日后轉(zhuǎn)化為了責任感 。2017年9月,3DTALK品牌發(fā)布了全新機型“3DTALK Future”,并和“3DTALK II”一同遠銷歐洲、臺灣等地區(qū)。


              目前中國3D打印品牌在全球3D打印品牌的占比正在不斷擴大,桌面級市場排行前列總能看到中國品牌的身影。不敢說究竟這3年3DTALK同其他優(yōu)秀的國產(chǎn)品牌將此前26年形成的差距拉近了多少。但至少,國產(chǎn)品牌有資格稱自己為合格的“追趕者”。

              就是2017年,我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)大飛機“C919”大型客機在上海圓滿首飛,在第十七屆北京國際航空展期間,訂單量超過800架。


              就是2017年,從1970年4月24日成功發(fā)射第一顆衛(wèi)星至今,我國已成功發(fā)射了超百顆國產(chǎn)衛(wèi)星,神舟飛船進入第十一代,并幫助國外發(fā)射數(shù)十顆衛(wèi)星。


              還是2017年,我國已擁有兩艘6萬噸級航母,世界航母排名第二。驅(qū)逐艦噸位12000噸,世界驅(qū)逐艦排名第二。近五年來,每年平均服役下水二三十艘大中型艦艇,造艦數(shù)量世界第一。


              再過32年,到建國100周年的時候,中國海軍至少擁有6個航母戰(zhàn)斗群,海軍力量穩(wěn)居亞洲第一世界第二。沒錯,正如你所見,我國各行各業(yè)的“追趕者”在拉近著與世界領先者的距離,或許你都不曾察覺。
              追趕者
              是的,這一代的我們扮演者“追趕者”的角色
              但從“追趕者”到“領先者”的角色轉(zhuǎn)變
              也許,就發(fā)生在下一個陽光明媚的早晨。

              來源:3DTALK


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