神東煤炭利用3D打印修復(fù)煤機部件，節(jié)省530萬元

在現(xiàn)代化井工煤礦經(jīng)常要用到的刮板運輸機上，有個部件叫鏈輪環(huán)，該部件用量大，易磨損。在一年就生產(chǎn)兩億噸煤炭的神東煤炭集團，磨損壞的鏈輪環(huán)更是多之又多。

2014年以前，少數(shù)齒面磨損不嚴重的鏈輪環(huán)需要利用傳統(tǒng)補焊工藝修復(fù)，而磨損相對嚴重的鏈輪環(huán)只能報廢?？粗逊e成山的報廢鏈輪環(huán)，礦工們感覺特別可惜。

這時，3D打印技術(shù)引起了大家們的注意。如果把3D打印技術(shù)運用到刮板運輸機鏈輪環(huán)部件修復(fù)上，效果會怎么樣？

神東煤炭集團立即行動起來，邊探索，邊實踐，最后采用激光立體成形技術(shù)（根據(jù)部件三維模型數(shù)據(jù)，應(yīng)用激光立體成形技術(shù)讓材料逐點、逐線、逐層堆積，快速而準確地制造出部件的“增材”制造方法），以3D打印的方式第一次修復(fù)了刮板運輸機的鏈輪環(huán)部件。

經(jīng)過半年試用，針對利用3D打印技術(shù)修復(fù)的鏈輪環(huán)崩齒、磨損過快等問題，技術(shù)人員又合理調(diào)整了修復(fù)工藝及打印粉末配比，在修復(fù)區(qū)域形狀和部件缺損形狀吻合度上進行了細化。

2014年6月，利用3D打印技術(shù)修復(fù)刮板運輸機鏈輪環(huán)部件的條件基本成熟，神東煤炭集團開始推廣應(yīng)用。

相較傳統(tǒng)工藝工序，用3D打印修復(fù)鏈輪環(huán)，操作更簡單，沒有尺寸限制，使用壽命基本能夠達到新件水平，更重要的是，成本大大降低。

到目前，神東煤炭集團利用3D打印技術(shù)已經(jīng)修復(fù)了79件鏈輪環(huán)，如果是采購新鏈輪環(huán)需要1200萬元，但利用3D打印技術(shù)修復(fù)鏈輪環(huán)，只花了670萬元，530萬元的真金白銀就這樣節(jié)省下來了。

現(xiàn)在，神東煤炭集團已經(jīng)著手對包括采煤機、連采機、掘錨機、泵站等在內(nèi)的7大類共計121項部件進行利用3D打印技術(shù)修復(fù)的探索。新的成果值得期待。

文章來源：圖說神東/神東煤炭集團