年度3D打印行業(yè)評論：2019年2月

2019年馬上就要結(jié)束了，國外的3D打印媒體3dprintingindustry從他們的角度來回顧這一年，看看增材制造發(fā)生了哪些變化，同時又擴展到哪些領域了。
2019年2月，舉行了SOLIDWORKS 2019和TCT ASIA等會議

SOLIDWORKS 2019

達索系統(tǒng)在得克薩斯州達拉斯舉辦了SOLIDWORKS World 2019會議。會議保持了“一切皆有可能”的主題，其后繼產(chǎn)品宣布為3DEXPERIENCE 2020。

在上海的TCT ASIA上，3D打印機制造商 Ultimaker宣布Essentium，eSUN和Polymaker已加入其材料聯(lián)盟計劃。 通過這種合作，這些公司可以為Ultimaker Cura切片軟件開發(fā)打印配置文件，使用戶可以使用第三方材料。

Carbon推出L1 3D打印機

總部位于硅谷的數(shù)字光合成（DLS）技術擁有者Carbon，推出了L1 3D打印機，該打印機的體積比2017年推出的M2大。該公司還宣布，美式橄欖球裝備Riddell是L1的第一位客戶 。 通過這次合作，為SpeedFlex Precision Diamond NFL頭盔生產(chǎn)了3D打印的內(nèi)襯。

施樂公司收購 Vader Systems

美國打印機和復印機制造商Xerox收購了紐約液態(tài)金屬噴射3D打印機制造商Vader Systems。施樂長期以來一直在關注增材制造機會。然后，該公司在紐約的2019年投資者日會議上簡短宣布，此次收購是其創(chuàng)新戰(zhàn)略的一部分。


“最大的金屬3D打印汽車零件”

福特汽車公司的一個部門聲稱開發(fā)了“汽車歷史上用于工作車輛的最大的3D打印金屬零件。”該零件是鋁歧管入口，在GE Additive的Concept Laser X LINE 2000R上打印，歷時五天完成。

福特3D打印的歧管重6公斤，是布加迪3D打印制動鉗的兩倍，布加迪的制動鉗之前前是3D打印的鈦制“最大汽車功能部件”。布加迪制動鉗的尺寸為41 x 21 x 13.6厘米（長x寬x高），但是福特未披露歧管的尺寸。

福特F-150皮卡車的3D打印進氣歧管。 圖片來自福特。

受《星際迷航》啟發(fā)的投影3D打印機

受《星際迷航》的復制器的啟發(fā)，來自加利福尼亞大學（UC）的研究人員Berkeley 開發(fā)了一種使用計算機軸向光刻技術（CAL）的3D打印機，以生成平滑，靈活和更復雜的3D模型。

該系統(tǒng)使用由與光敏分子和溶解的氧混合的聚合物制成的粘性液體，該溶解的氧與一定量的光發(fā)生反應。 光投射到旋轉(zhuǎn)的液體圓柱體上，然后凝固，形成所需的形狀。

3D打印（Thinker）特寫鏡頭。圖片來自加州大學伯克利分校。

創(chuàng)新，材料和產(chǎn)品開發(fā)

瑞士高安全性公司UrbanAlps等初創(chuàng)企業(yè)在本月的創(chuàng)新活動也很豐富，該公司開始發(fā)售其金屬3D打印安全密鑰Stealth Key。

總部位于倫敦的技術初創(chuàng)公司Hexo Helmets也開始發(fā)售其定制的3D打印自行車頭盔。他們的頭盔與Riddell的頭盔不同，是由聚酰胺11材料使用SLS技術制造而成，并結(jié)合了騎自行車者頭部形狀的蜂窩狀結(jié)構(gòu)。

在澳大利亞，金屬3D打印機制造商Aurora Labs完成了500萬澳元（合350萬美元）的股份配售，以開發(fā)其快速制造技術（RMT）。

此外，全球最大的特種化學品生產(chǎn)商贏創(chuàng)（Evonik）宣布，其VESTOSINT（PA 12）生產(chǎn)工廠在完成概念和基礎工程階段后即進入項目實施階段。

3D打印的Hexo頭盔

編譯自：3dprintingindustry