3D打印機—在女神與路人相互之間變幻

3D打印機在普通大眾印象中一直是一個比較神奇，具有黑科技屬性的產品。不久前我國在載人飛船實驗船上用3D打印機打印連續(xù)碳纖維增強復合材料，3D打印被應用到了太空領域，在無人飛船上進行實驗。這無疑又加深了普羅大眾對3D打印技術的仰視。

      其實在今天，3D打印技術早就已經飛入尋常百姓家。玩3D打印機就跟玩單反、玩越野自行車、玩音響一樣、玩無人機一樣并不需要什么高深的技術，并且這門愛好的花費也比上述愛好要低很多。比如創(chuàng)想三維的ender-3S當前零售價在1200元左右，一圈PLA耗材1KG價格在100多元，這個愛好的花費跟上述愛好相比真的只是九牛一毛。

      當然，那些用來打印鈦合金飛機部件、打印火箭零部件的3D打印機，不僅技術要求高而且價格昂貴，一臺打印機價格動不動幾百萬。2013年有新聞報道說中國研發(fā)出了大尺寸鈦合金構件3D打印機，其打印的鈦合金構件尺寸比美帝的還大。那這個鈦合金構件是用在哪的呢，用在軍用飛機上。3D打印機成了軍事技術競爭的制高點之一。

      3D打印技術已經從高不可攀的女神，變成了片場的路人甲。其實這是對3D打印技術最大的推動，就像當你用遠比登月計算機性能還強的手機來玩憤怒的小鳥其實是對微電子技術進步最大推動。在一堆手機芯片廠商的推動下，臺積電的制程技術已經進步到5nm，性能每年以20%以上的速度增長，反觀PC端的英特爾還在擠10nm的牙膏。沒有龐大的消費市場，沒有廣大的極客玩家，3D打印技術就只能是少數科學家和大企業(yè)的自娛自樂。

      2017年美國各地飛行俱樂部擁有FAA認證資格的飛行員數量超過60萬，這是美國航空產業(yè)發(fā)達的基礎。歐美國家以前都有著悠久的機械工匠的傳統(tǒng)，喬布斯的養(yǎng)父就是一位機械師，盡管他只有高中文憑，但他能將壞掉的二手車修好后重新出售，靠這個給童年的喬布斯提供了不錯的生活條件。正是這樣普遍的玩機械機修的傳統(tǒng)，才造就了西方國家發(fā)達的機床、汽車工業(yè)。

      今天被譽為第四次工業(yè)革命標志的3D打印技術，其實也一樣。要想在未來的工業(yè)4.0時代，掌握自動化小批量定制化生產的技術，生產出具備高度個性化的產品；用大型高精度的3D打印機打印出復雜精密且大尺寸的構件，3D打印機就能只是高高在上的女神。它應當是人人都能夠邂逅的路人。

      可惜的是，盡管今天的中國是世界上最大的消費級3D打印機生產國，中國的3D打印機價格世界最低，但中國的3D打印機銷量在全世界占比很小。像消費級3D打印機領軍企業(yè)創(chuàng)想三維的產品，將近90%用于出口，其國外用戶社群也比國內更為活躍。如果要想改變這個局面，需要我們在教育階段就培養(yǎng)學生的創(chuàng)客精神，學會使用3D打印機制作各種產品，更重要的是要培育一種創(chuàng)客的氛圍與文化。

      創(chuàng)想三維作為中國最大的消費級3D打印機企業(yè)，在學生返校復課的5月特別推出了“開學季酬師生”的活動，為廣大師生學習3D打印技術提供裝備。原價1499元的ender-3S，此次不僅價格降至1349；專為教育用戶開發(fā)的CR-2020降價300。此外所有活動機型均贈送價值128元的耗材一卷。

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