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              盈普出席同濟(jì)大學(xué)電車隊新車發(fā)布會,帶來尼龍打印應(yīng)用介紹

              汽車交通
              2020
              10/26
              14:25
              分享
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              來源:盈普

              2020年10月23日14點,同濟(jì)大學(xué)電車隊-“電·乘風(fēng)破浪”新車發(fā)布會在上海保時捷體驗中心正式召開,盈普與保時捷、舍弗勒等對本次新車制作提供支持的贊助商共同出席了本次發(fā)布會。
              DRe20賽車介紹

              DRe20秉承了DRe系列賽車“更輕,更快,更穩(wěn)”的設(shè)計理念,進(jìn)行了一系列技術(shù)升級。輕量化設(shè)計方面,在保證零件強(qiáng)度與可靠性前提下,車隊進(jìn)一步優(yōu)化碳纖維單體殼車身鋪層及預(yù)埋工藝,同時將懸架及輪邊系統(tǒng)設(shè)計更加極致,進(jìn)一步降低了整車質(zhì)量,同時車隊自主研發(fā)的碳纖維輪輞已進(jìn)入測試階段并即將投入使用;
              動力系統(tǒng)方面,在上一代電池管理系統(tǒng)實現(xiàn)了高達(dá)每電芯1mV的測量精度后,DRe20的電池管理系統(tǒng)更新了微處理器,不僅大幅簡化了原有的邏輯電路,還支持開發(fā)更加復(fù)雜的基于卡爾曼濾波器的剩余電量估計算法。
              配合制動能量回收等技術(shù),大大提高了賽車的能源使用效率。在穩(wěn)定性方面,車隊設(shè)計了全新的整車散熱系統(tǒng),與空氣動力學(xué)套件協(xié)同工作,確保在長時間及極限情況下,整個驅(qū)動系統(tǒng)都能高效穩(wěn)定的工作,同時同濟(jì)電車隊自主設(shè)計研發(fā)了包括整車控制器,方向盤、儀表盤在內(nèi)多達(dá)7個節(jié)點、10個控制器的分布式控制系統(tǒng),通過CAN總線進(jìn)行實時通訊,允許各節(jié)點進(jìn)行獨立功能測試,提高了電控系統(tǒng)可維護(hù)性。

              盈普致辭,帶來SLS技術(shù)在本屆
              賽車制作中的支持說明
              圖 | 盈普致辭新車發(fā)布會

              • 同濟(jì)大學(xué)電車隊2020年度賽車制作過程中,盈普共支持近100種SLS打印件,打印的零件數(shù)量共200件;
              • 零件類別有:電池模組、控制器支架、電池箱、電流傳感器、儀表盤、車身側(cè)翼、前翼、尾翼、電機(jī)水套、風(fēng)道、后百葉窗、后風(fēng)道、及方向盤等;
              • V0等級阻燃尼龍材料和PA12材料在電池箱內(nèi)部零件、空氣動力學(xué)零件和散熱零件中得到了很好的應(yīng)用;

              電池箱-盈普阻燃材料打印
              散熱系統(tǒng)
              盈普尼龍12材料打印
              方向盤
              盈普尼龍12材料打印
              技術(shù)分享 盈普SLS技術(shù)在本屆
              賽車制作中的優(yōu)勢
              典型零件-模組框架
              往屆生產(chǎn)工藝:玻纖板粘接
              本屆生產(chǎn)工藝:阻燃尼龍 SLS 3D打印
              盈普SLS 打印優(yōu)勢:
              • 框架整體減重1000g;
              • V0等級阻燃,更加安全;
              • 對電芯保護(hù)良好,精度高;
              典型零件-空套龍骨
              往屆生產(chǎn)工藝:線切割金屬鋁材,螺紋加工
              本屆生產(chǎn)工藝:尼龍 SLS 3D打印
              盈普SLS 3D打印優(yōu)勢:
              • 同部位零件減重15%,便于設(shè)計復(fù)雜的連接結(jié)構(gòu);
              • 力學(xué)和抗疲勞性能好;
              • 質(zhì)量輕,加工精度高;


              典型零件-電機(jī)水套
              往屆生產(chǎn)工藝:樹脂3D打印
              本屆生產(chǎn)工藝:尼龍 + 玻纖SLS 3D打印
              盈普SLS 3D打印優(yōu)勢:
              • 解決復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件設(shè)計和制作;
              • 質(zhì)量輕,加工精度高;
              • 力學(xué)及抗疲勞性能好;


              典型零件-電池箱前艙
              往屆生產(chǎn)工藝:玻纖板數(shù)銑
              本屆生產(chǎn)工藝:阻燃尼龍 SLS 3D打印
              盈普SLS 3D打印優(yōu)勢:
              • 同部位零件減重,便于設(shè)計復(fù)雜的布置結(jié)構(gòu)
              • V0等級阻燃,更加安全
              • 精度高、力學(xué)性能好
              實際的案例分享,讓現(xiàn)場觀眾更加直觀的了解到SLS技術(shù)在本次賽車制作中的應(yīng)用。而多年來盈普的SLS打印技術(shù)也非常多的應(yīng)用到了汽車的原型設(shè)計驗證、汽車內(nèi)外飾、汽車方向盤、座椅、以及工控、外飾和輪胎等。當(dāng)然,SLS打印技術(shù)在醫(yī)療、電子消費、航空航天及教育領(lǐng)域也有著非常廣泛的應(yīng)用。SLS打印技術(shù)正在越來越走進(jìn)我們的生活,服務(wù)于我們的生活。

              發(fā)布會過程中,保時捷、舍弗勒也帶來非常精彩的分享,作為本次DRe20新車制作共同的贊助商,盈普希望攜手保時捷、舍弗勒共同預(yù)祝同濟(jì)電車隊在接下來的2020年大學(xué)生方程式大賽中能再創(chuàng)佳績,取得更好的比賽排名。



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