3D打印要比鑄造快？是的!荷蘭鹿特丹港安裝3D打印的系船柱

系纜樁，也稱系船柱，是一種用某種重型材料（通常是木材、金屬或混凝土）制成的小型垂直柱。一般來說，它們常被立于在碼頭，用于停泊船只，或在路邊，用于防止公路車輛進入不需要車輛的區(qū)域，像海上型系纜樁就是通常用來緊固住大型的海事交通工具的一種工具。

南極熊了解到，荷蘭的鹿特丹港務局于近日公布了他們的新型增材制造鋼制系纜樁（如下圖），作為港口在運船碼頭的基礎設施創(chuàng)新計劃的一部分。這一計劃旨在改善和提高碼頭硬件制造和使用的可持續(xù)性，港口認為AM在制造的本地化方面發(fā)揮了很大作用。

△3D打印系纜樁；圖片來源: Ries Wendel de Joode

看到系纜樁的形狀和功能，你很可能想知道為什么港口選擇使用增材制造而不是使用金屬鑄造，難道3D打印的還要比鑄造更省時間？答案是肯定的。

事實上在這種規(guī)模的生產中，使用大型金屬打印機來制造系纜樁的網(wǎng)狀部分，比通過設置砂模和澆注熔融金屬的繁瑣工作更具有成本效益和速度。

具體來說，為了打印這些系纜樁，港口與當?shù)毓�司RAMLAB合作，利用激光焊接增材制造（WAAM）打印技術，比起鑄造模式中將這些沉重的鋼塊熔融要更經(jīng)濟、速度更快。

△WAAM技術

RAMLAB的總經(jīng)理Vincent Wegener說："3D打印使我們能夠在當?shù)匕葱枭�產零件，例如，在2017年，RAMLAB生產了第一個3D打印和認證的船舶螺旋槳。今年，我們正在打印第一批系纜柱，這是一個有用的測試案例，表明與從中國鑄造和進口零件相比，你可以相對快速地生產小批量的產品。"

RAMLAB專門從事WAAM機器人系統(tǒng)的控制系統(tǒng)和軟件，確保高質量、可重復的金屬零件。RAMLAB曾因制造第一個認證的船舶螺旋槳而上過新聞，所以他們在航海3D打印方面有著很豐富的經(jīng)驗。

據(jù)鹿特丹港務局稱，他們下一步是研究如何將AM技術應用于液壓工程，以及修復碼頭邊的物體，如停泊柱和系纜樁。

鹿特丹港務局的項目工程師Joppe Burgers說："我們正在與設在港口的其他公司合作，開發(fā)和測試新興技術所提供的可能性。這將創(chuàng)造一個創(chuàng)新和研究的孵化項目，在這個項目中，我們可以共同建設未來的港口。"

據(jù)了解到目前為止，6個3D打印的系纜樁已經(jīng)安裝在運船港口，其余5個將在晚些時候安裝。