CZINGER推出新款 HYPER GT 四人座3D打印的超級跑車

2022年8月，南極熊獲悉，加利福尼亞汽車初創(chuàng)公司Czinger Vehicles推出新款4人座的3D打印的 Czinger 21C超級跑車。


△新的 3D 打印 Czinger Hyper GT。

此款跑車被稱為Hyper GT，表示其最新車型旨在“重新定義雙門轎跑車”，能夠讓四個人在不犧牲性能的情況下享受豪華旅行。這款轎車采用與其前身相同的離散式自適應生產(chǎn)系統(tǒng)(DAPS) 制造，具有符合高度空氣動力學的車身和混合動力傳動系統(tǒng)，經(jīng)過優(yōu)化以提供極高的功率重量比。

Czinger Vehicles 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Kevin Czinger 表示：“V Max 是 21C系列的新篇章，它提供了高速度、高性能賽道以及高安全性和美觀性。這是一個歷史性的時刻，將從根本上改變未來幾代人的汽車制造。這對我們來說是一次激動人心的旅程，因為我們打破了設(shè)計和性能的界限?！?br />
Divergent Technologies 的 DAPS 3D 打印

與之前的 21C 一樣，Hyper GT 是通過Divergent Technologies 的DAPS 系統(tǒng)開發(fā)的。這種制造方式結(jié)合使用了3D 打印和衍生式設(shè)計，端到端的硬件-軟件平臺能夠以最少的人工干預進行計算工程、打印和組裝汽車制造。

因此，該系統(tǒng)具有快速的設(shè)計迭代，同時允許在同一臺機器上生產(chǎn)多種不同的汽車模型，使其成為傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)流程的潛在挑戰(zhàn)者。利用 DAPS，Divergent 的姊妹公司 Czinger Vehicles 迄今已成功開發(fā)出 Czinger 21C，這是一款價值 200 萬美元的高性能超級跑車，能夠在 1.9 秒內(nèi)從 0-62 英里/小時加速。此款車在2022 Goodwood Festival of Speed上亮相，具有由3D打印制造的底盤，并將部件整合到“節(jié)點”中，從而減輕高達 40% 的重量。

DAPS 技術(shù)也獲得了大量支持，Divergent 在 4 月份籌集了價值 1.6 億美元的資金，并被跨國 OEM 用于設(shè)計他們最新的車輛。就在2022年8月18日左右，一輛帶有 Divergent-3D 打印副車架的阿斯頓馬丁亮相，該系統(tǒng)將部件整合到其支撐結(jié)構(gòu)中并實現(xiàn)了顯著的減重。

Czinger Vehicles的新車陣容

Hyper GT 在加利福尼亞州的蒙特利汽車周車展上亮相，Czinger Vehicles 將 21C 背后的技術(shù)與經(jīng)典的四門轎車結(jié)合在一起。為了與用于制造它的先進 DAPS 生產(chǎn)工藝保持一致，新車具有大膽的未來主義美學，包括鷗翼門，旨在使車主輕松進入車內(nèi)。

在性能方面，Hyper GT 的前端經(jīng)過精心設(shè)計，駕駛員可以大膽地控制油門。雖然 Czinger Vehicles 尚未透露該車的確切發(fā)動機規(guī)格，但它內(nèi)部配備了開發(fā)的混合動力傳動系統(tǒng)，與21C的2.88升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機類似。

除了 Hyper GT，Czinger Vehicles 還為原始 21C 引入了第二種車身樣式。為優(yōu)化汽車的加速和最高速度性能而設(shè)計，21C V Max 車身具有加長的空氣動力尾翼輪廓和較低的高下壓力固定式空氣動力裝置，因此它能夠比其前身更快地在空中滑行。  配備了與 SR-71 戰(zhàn)斗機類似的座椅，21C V Max 具有低阻力系數(shù)，并提供最大的速度穩(wěn)定性。

Czinger Vehicles 聯(lián)合創(chuàng)始人 Lukas Czinger 補充道：“我們創(chuàng)造了世界上技術(shù)最先進的超級跑車，從用于設(shè)計它的人工智能驅(qū)動的設(shè)計軟件到打印其結(jié)構(gòu)的專利合金中可以看到21C七年多的發(fā)展。我們很高興在未來幾年向我們的產(chǎn)品線推出新的細分市場定義車型，并將 CZINGER 打造成我們這個時代最偉大的美國汽車品牌之一。”


△Czinger 21C V Max。圖片來自 Czinger Vehicles

3D打印進入轎車市場
●Czinger Vehicles 推出的 Hyper GT 代表了其之前對超級跑車市場的關(guān)注，并進入了豪華轎車領(lǐng)域，制造商越來越多地轉(zhuǎn)向3D打印領(lǐng)域。 2022 年 6 月，通用汽車公布了支持3D打印的凱迪拉克 Celestiq的計劃，預計其使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的零件數(shù)量將超過其迄今為止的任何汽車。作為 8100 萬美元項目的一部分，即將推出的轎車將包括一個智能玻璃車頂、“柱對柱”自由曲面顯示器，以及 100 多個塑料和金屬增材制造零件。

●奧迪在其位于德國因戈爾施塔特的工廠使用3D打印熱成型工具來組裝汽車模型，例如其 A4 轎車。在 2021 年初，該公司宣布正在擴大其EOS 3D 打印的使用范圍，其金屬 3D 打印中心現(xiàn)在能夠生產(chǎn)四種熱成型工具的十二個不同部分。

●寶馬的 IDAM 3D 打印項目還建立了兩條數(shù)字連接的汽車增材制造生產(chǎn)線。一個位于波恩的材料開發(fā)商GKN Powder Metallurgy基地，另一個位于慕尼黑，這些生產(chǎn)線每年能夠獨立生產(chǎn)50,000個零件。