中國航空3D打印進(jìn)第一集團(tuán) 部分技術(shù)世界領(lǐng)先

近日，一架采用了3D打印技術(shù)生產(chǎn)的零件的“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)完成試飛，這被英國媒體視為航空制造領(lǐng)域大規(guī)模使用3D打印技術(shù)的標(biāo)志性事件。實(shí)際上，目前3D打印技術(shù)已經(jīng)在多國、多種飛機(jī)上得到了廣泛使用。中國航空工業(yè)部門在3D打印的部分應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入世界第一集團(tuán)。不過，專家認(rèn)為，3D打印技術(shù)并非萬能，短時(shí)間內(nèi)3D打印還無法完全代替?zhèn)鹘y(tǒng)的加工制造業(yè)。

打印版“狂風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)首飛

英國《每日電訊報(bào)》網(wǎng)站5日報(bào)道稱，英國防務(wù)巨擘BAE系統(tǒng)公司“最近加入了利用3D打印技術(shù)幫助制造戰(zhàn)斗機(jī)部件的公司行列”。 該公司稱，使用了通過3D打印技術(shù)制造的部件的“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)在上個(gè)月進(jìn)行了成功試飛。這為戰(zhàn)機(jī)制造過程中廣泛使用3D打印技術(shù)鋪平了道路。報(bào)道稱，這次飛行意義重大，因?yàn)檫@被視為使用類似部件制造的作戰(zhàn)飛機(jī)的第一次飛行。報(bào)道稱，這些零部件包括座艙無線電整流罩和起落架的部分結(jié)構(gòu)以及進(jìn)氣道支架，它們均在皇家空軍基地的一處設(shè)施內(nèi)生產(chǎn)，一年的維護(hù)和修理成本將節(jié)省數(shù)十萬英鎊。

在航空航天領(lǐng)域使用3D打印技術(shù)已經(jīng)成為世界各國航空航天機(jī)構(gòu)的潮流。據(jù)《每日電訊報(bào)》報(bào)道，羅·羅公司去年稱，它計(jì)劃使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)部分飛機(jī)噴氣發(fā)動機(jī)的部件，而美國NASA最近測試了使用3D打印技術(shù)研制的火箭發(fā)動機(jī)部件。