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              重磅消息:比亞迪已經(jīng)量產(chǎn)3D打印機(jī)

              3D打印動態(tài)
              2025
              03/25
              12:03
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              導(dǎo)讀:新能源汽車大廠比亞迪在2024年的財(cái)報(bào)中透露,公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3D打印機(jī)的量產(chǎn)。

              2025年3月25日,南極熊注意到,國產(chǎn)汽車廠商比亞迪發(fā)布了2024年的財(cái)報(bào),全年銷售汽車427萬輛,營業(yè)額7771億元,歸母凈利潤402.5億元,研發(fā)投入高達(dá)542億元。


              在比亞迪董事長的致辭當(dāng)中,提到了兩大核心板塊業(yè)務(wù),包括汽車業(yè)務(wù)和手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù),而在手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)當(dāng)中提到了3D打印機(jī),2024年“比亞迪3D打印機(jī)、AI服務(wù)器于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)”。這對3D打印行業(yè)來講可是一個(gè)大消息,因?yàn)榇饲安⑽从邢嚓P(guān)的信息透露,突然就宣布已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3D打印機(jī)量產(chǎn)。


              當(dāng)然,研發(fā)3D打印機(jī)對于一個(gè)7000多億營收的大廠來講,并不是很難,而比亞迪這么做的目的是什么,是南極熊比較關(guān)注的。

              目前,比亞迪并未發(fā)布自有品牌的3D打印機(jī),應(yīng)該是作為新產(chǎn)品技術(shù)儲備,說不定未來某個(gè)時(shí)間點(diǎn)會進(jìn)行發(fā)布,或?qū)?D打印行業(yè)帶來新的變革。至于比亞迪研發(fā)的是工業(yè)3D打印機(jī)還是桌面3D打印機(jī),目前還沒有進(jìn)一步的消息,南極熊將會持續(xù)關(guān)注。

              比亞迪多維度布局3D打印

              隨著3D打印產(chǎn)業(yè)的日益壯大,越來越多其他行業(yè)的龍頭企業(yè)開始布局3D打印,比如此前已經(jīng)報(bào)道過的小米、追覓等,而現(xiàn)在又來了一個(gè)巨頭比亞迪。

              此前,比亞迪通過技術(shù)研發(fā)、人才招聘及生產(chǎn)應(yīng)用等多維度布局,正逐步深化3D打印技術(shù)與新能源汽車制造的融合,為行業(yè)創(chuàng)新提供新范式。


              自2022年起,比亞迪便通過成立新電池公司拓展增材制造業(yè)務(wù),經(jīng)營范圍涵蓋3D打印領(lǐng)域。2023年9月,比亞迪發(fā)布“3D打印高級工程師”職位,重點(diǎn)探索該技術(shù)在整車試制、汽車零部件及熱管理器件等領(lǐng)域的應(yīng)用。至2024年,其招聘需求進(jìn)一步細(xì)化,新增“3D打印前瞻技術(shù)研發(fā)工程師”崗位,月薪達(dá)2-5萬元,涉及SLM、SLS、SLA等多種打印技術(shù),并強(qiáng)調(diào)與高校及企業(yè)的技術(shù)合作。

              在制造端,比亞迪已采購大批3D打印機(jī),用于汽車樣件打印及路試驗(yàn)證。通過增材制造技術(shù),比亞迪能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜零部件的快速迭代,例如輕量化支架、電池外殼及熱管理系統(tǒng)組件等,從而降低材料損耗并提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

              3D打印技術(shù)在汽車生產(chǎn)中的優(yōu)勢

              加速小批量生產(chǎn):省去傳統(tǒng)模具開發(fā)環(huán)節(jié),縮短新車型上市周期;

              輕量化設(shè)計(jì):通過拓?fù)鋬?yōu)化生成蜂窩狀結(jié)構(gòu),減輕部件重量以延長電池續(xù)航;

              部件整合:將多零件裝配簡化為單一打印件,減少潛在缺陷并優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。

              行業(yè)趨勢與未來展望

              當(dāng)前,新能源汽車行業(yè)競爭激烈,車企普遍面臨“降本增效”與“快速迭代”的雙重壓力。3D打印技術(shù)憑借其靈活性和定制化能力,成為比亞迪等頭部企業(yè)突破瓶頸的關(guān)鍵工具。據(jù)行業(yè)分析,增材制造在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用已從原型開發(fā)擴(kuò)展至終端零部件生產(chǎn),未來或進(jìn)一步滲透至電池、電機(jī)等核心組件制造。

              比亞迪董事長王傳福在2024年年報(bào)中強(qiáng)調(diào),公司將強(qiáng)化核心技術(shù)自主可控,并加速全球化布局。結(jié)合其在3D打印領(lǐng)域的持續(xù)投入,比亞迪有望通過技術(shù)協(xié)同,推動新能源汽車制造向智能化、高效化邁進(jìn)。

              未來比亞迪的3D打印機(jī)是否能在市面上購買到,我們將持續(xù)進(jìn)行關(guān)注。



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