通用汽車?yán)��?D打印技術(shù)打造新一代雪佛蘭科爾維特概念車

2025年4月21日，南極熊獲悉，通用汽車正在通過3D打印技術(shù)加速未來車型的設(shè)計(jì)與制造，特別是在提高生產(chǎn)效率、優(yōu)化設(shè)計(jì)流程和降低生產(chǎn)成本方面。該公司在位于伯明翰的全球設(shè)計(jì)工作室展出了一款全新的雪佛蘭科爾維特（Chevrolet Corvette）概念車。

△雪佛蘭科爾維特概念車

通用汽車自近30年前開始在多個(gè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用增材制造技術(shù)，涵蓋了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)工藝的多個(gè)方面。這項(xiàng)技術(shù)使公司能夠快速生產(chǎn)原型、驗(yàn)證設(shè)計(jì)、簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程并實(shí)現(xiàn)更高的生產(chǎn)可持續(xù)性。通過3D打印，通用汽車不僅在設(shè)計(jì)階段優(yōu)化了車輛部件，還在生產(chǎn)過程中顯著降低了成本，并提升了產(chǎn)品的可定制性。

△通用汽車在伯明翰的新設(shè)計(jì)工作室

3D打印驅(qū)動(dòng)通用汽車未來設(shè)計(jì)

此次展出的雪佛蘭科爾維特概念車是通用汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的首次成果，這個(gè)團(tuán)隊(duì)專注于未來車型的前瞻性設(shè)計(jì)，致力于塑造未來十至二十年汽車的形態(tài)與功能。盡管新款科爾維特概念車暫不計(jì)劃投入量產(chǎn)，但它獨(dú)特的未來主義設(shè)計(jì)理念，尤其是在采用增材制造技術(shù)方面，展示了通用汽車在汽車制造和創(chuàng)新設(shè)計(jì)領(lǐng)域的決心。

目前，通用汽車正在利用3D打印技術(shù)生產(chǎn)大部分概念車部件，結(jié)合航空美學(xué)理念，賦予車輛獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車輛的具體尺寸規(guī)格也已公布：高度略低于1米，寬度為2米，長(zhǎng)度為4.7米。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅推動(dòng)了生產(chǎn)效率的提升，也進(jìn)一步體現(xiàn)了增材制造技術(shù)在減少資源浪費(fèi)、提升可持續(xù)性方面的重要作用。

雪佛蘭與3D打印

早些時(shí)候，雪佛蘭在多個(gè)賽車項(xiàng)目中積極應(yīng)用3D打印技術(shù)，提升性能和降低成本。2020年，雪佛蘭在Corvette C8.R賽車中，使用了75個(gè)3D打印部件，其中50個(gè)由通用汽車公司設(shè)計(jì)或打印的，助力車隊(duì)在本賽季的賽事中獲得5個(gè)第一名和3個(gè)1-2名成績(jī)。INDYCAR的排氣系統(tǒng)也采用了3D打印部件，優(yōu)化了設(shè)計(jì)并減少了故障點(diǎn)。Silverado越野賽車使用了3個(gè)自制3D打印部件，增強(qiáng)了車輛的耐用性。

同時(shí)，在美國(guó)納斯卡賽車，雪佛蘭通過風(fēng)洞測(cè)試優(yōu)化了Camaro ZL1 1LE賽車的空氣動(dòng)力學(xué)，并使用超過500個(gè)3D打印原型部件，提高了賽車性能。這些應(yīng)用展示了通用汽車在賽車制造中對(duì)3D打印技術(shù)的廣泛應(yīng)用與創(chuàng)新。

△2020年1月25日，兩款中置發(fā)動(dòng)機(jī)的Corvette C8.Rs 首次亮相，每款車型都配備了75個(gè)3D打印部件

總的來說，通用汽車的全球設(shè)計(jì)工作室正在探索如何利用增材制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)更高的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。未來，這一技術(shù)將成為推動(dòng)公司持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展的一項(xiàng)重要工具，特別在汽車行業(yè)的未來發(fā)展中具有舉足輕重的地位。通用汽車表示，增材制造技術(shù)目前在汽車行業(yè)已展現(xiàn)出巨大的優(yōu)勢(shì)，未來將在更廣泛的應(yīng)用中發(fā)揮關(guān)鍵作用。