Andy Green的時(shí)速1000英里Bloodhound汽車(chē)配備3D打印鈦方向盤(pán)

南極熊3D打印網(wǎng)報(bào)道

    Bloodhound SSC是世界上第一輛速度能到達(dá)1000英里/小時(shí)（1609公里/小時(shí)）的汽車(chē)，它將在2015年夏天在南非進(jìn)行其陸地速度紀(jì)錄活動(dòng)。
    目前的763英里/小時(shí)的陸地速度世界記錄是由Thrust SCC創(chuàng)下的。創(chuàng)下紀(jì)錄的時(shí)間是在1997年，當(dāng)時(shí)是由Andy Green駕駛。Thrust SCC是由Bloodhound的項(xiàng)目總監(jiān)Richard Noble和他的團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的。Andy Green是第一個(gè)在陸地打破音速的人，而且2015年也將由他負(fù)責(zé)全速駕駛Bloodhound。

Andy Green

    這輛超音速汽車(chē)被設(shè)計(jì)出來(lái)就是為了超越音速，它纖細(xì)的車(chē)身約有14米長(zhǎng)，重量超過(guò)7.5噸。這輛車(chē)預(yù)計(jì)可以在55秒之內(nèi)從0加速到時(shí)速1000英里，在17秒內(nèi)，從時(shí)速500英里加速到時(shí)速1000英里。
    Bloodhound的設(shè)計(jì)混合了汽車(chē)和飛機(jī)的技術(shù)，前半部分擁有一個(gè)像賽車(chē)一樣的碳纖維硬殼，而后半部分則是像飛機(jī)那樣的金屬框架和面板。

    2014年6月13日，星期五，Bloodhound SSC的駕駛艙在英國(guó)的布里斯托爾對(duì)外進(jìn)行了展示。駕駛艙特別地設(shè)計(jì)成了綠色，有一個(gè)特制的碳纖維座椅，踏板和按鈕都完全與駕駛艙相襯。

    由URT小組手工精心制作的車(chē)架使用了五種不同種類(lèi)的碳纖維編織物和兩個(gè)不同的樹(shù)脂，這個(gè)車(chē)架被稱(chēng)為“賽車(chē)運(yùn)動(dòng)史上最安全的車(chē)架”。車(chē)架用了超過(guò)10,000小時(shí)去設(shè)計(jì)和制造。在碳纖維層之間有三個(gè)不同厚度的鋁蜂窩芯軸（8、12和20毫米），提供了額外的強(qiáng)度。

    據(jù)南極熊3D打印網(wǎng)了解，[size=16.19047737121582px]Bloodhound的結(jié)構(gòu)重200公斤，金屬后底盤(pán)用螺栓直接固定，承載噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和賽車(chē)引擎。碳前節(jié)在1000英里/小時(shí)（1069kph）的速度中將要承受每平方米高達(dá)三噸的峰值氣動(dòng)載荷，以及前車(chē)輪和懸浮架產(chǎn)生的相當(dāng)大的力量。它也將配備彈道裝甲來(lái)保護(hù)駕駛者，抵擋高速駕駛過(guò)程中可能被前輪推上的石頭。

    方向盤(pán)是用鈦3D打印出來(lái)的，使其形狀可以適合Green的手和手指，達(dá)到最好的符合人體工程學(xué)的程度。這個(gè)方向盤(pán)的前方有一個(gè)按鈕來(lái)控制EMCOM廣播，空氣制動(dòng)器和降落傘，手把后方的觸發(fā)器是準(zhǔn)備來(lái)點(diǎn)燃火箭發(fā)動(dòng)器的。

    Bloodhound團(tuán)隊(duì)已經(jīng)與英國(guó)的Grahpite Additive Manufacturing做了合作伙伴，Grahpite Additive Manufacturing會(huì)為其提供3D打印，碳纖維增強(qiáng)的激光燒結(jié)（SLS）零件如管道配件，車(chē)蓋和支架作為賽車(chē)的最終部件。燒結(jié)零件耐熱性將達(dá)到170°C，還可一個(gè)零件的長(zhǎng)度可以達(dá)到400毫米。
    Graphite AM稱(chēng)，比起市場(chǎng)上的其他3D打印塑料，碳纖維填充SLS材料可以提供最高的硬度重量比和強(qiáng)度重量比。這使得這些產(chǎn)品非常適合Bloodhound項(xiàng)目，在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中是最高要求的應(yīng)用。

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