3D打印仿生學合金結構助空客A320成功"瘦身"

航空業(yè)是應用金屬3D打印最為活躍的產業(yè)之一。許多大公司都已經將這項技術用于制造飛機零部件了，這其中就包括了著名的空中客車。最近，在剛剛完成了對帶有3D打印部件的引擎進行的測試后，這家航空巨頭又與知名軟件商Autodesk的Living設計工作室聯(lián)手，使用直接金屬激光燒結（DMLS）技術和一種新型超強度合金scalmallo制造出了一種仿生學的隔離結構，成功為自己的經典機型A320實現(xiàn)了瘦身。

在這之前，空客已經用金屬3D打印制造了許多飛機的外部和機械零件，而這次卻是首次將其用于制造機艙結構。該結構不僅比原先的結構強度更高，而且輕了55磅之多。它將被用于隔離客艙和后面的廚房。其替代測試將最早于2016年進行，如果成功，該結構將在同一年被大量生產，然后應用到每架新的A320上，由此帶來的“瘦身”將可以減少96000噸二氧化碳的排放。

據(jù)中國3D打印專業(yè)媒體平臺南極熊了解，在新結構的設計上，Autodesk的Living設計工作室扮演了關鍵角色�！霸摻Y構是由總共7批次制造出來的122個3D打印部分組成的，”工作室的領導者David Benjamid解釋說，“我們的目標是將其減重30%，所以生成設計就是十分必要的。設計是有限制的 — 該結構只能通過4個點與機身相連，如果有必要，就需要從上面切掉一部分，再創(chuàng)建出一個與機艙相連的延伸結構。所以，我們借鑒了一些仿生學原理。”最終的結果比預期的還要好，隔離結構減重超過了30%，達到了45%。

隔離中用到的仿生學設計實際上是一種由互相連接的點組成的網格結構。它可以大大減少材料的使用。另外，該結構還有一個特點，那就是其中的點可以在受到沖擊時斷裂，從而保證整體留在原位。

制造新結構的材料scalmalloy實際上是一種由空客子公司APWorks研制的鋁-鎂-鈧合金。“我們使用了DMLS打印機，并加入了稀土添加劑，”空客的創(chuàng)新部門經理Bastian Schaefer表示，“新的結構擁有很高的強度。我們對其進行了嚴格的測試，結果它的表現(xiàn)比現(xiàn)有的任何其它合金制品都要好�！�

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via 3ders