創(chuàng)客團隊3D打印用人工智能生成的沙灘車設計

世界上第一輛可以行駛的3D打印汽車是由Local Motors公司制造出來的，但是這并不意味著他們是這一領域的唯一玩家。事實上，世界各地有著許多的3d打印汽車的團隊，在洛杉磯，有一支名為Hack Rod的黑客團隊也正致力于3D打印可定制的沙灘車。而且，他們實際上使用了更加高科技的方法：其3D打印的底盤是通過人工智能技術生成的，而且仍在不斷改進以實現(xiàn)最佳性能。

這些3D打印的汽車絕對生猛。然而，這些車不僅開著刺激，它們的背后還有一個非常詳細的計劃。Hack Rod團隊是由特技專家Mouse McCoy、特技車手Gregg ‘TG’ Tracy和汽車行業(yè)專家Felix Holst領導的，他們實際上在自己的汽車上裝滿了傳感器——以此收集汽車每一個方面的性能。再結合他們行駛的地形分析，就可以通過人工智能（AI）程序來優(yōu)化汽車設計，確保其高強度、高速度和可靠的性能。而3D打印使他們能夠迅速拿出經(jīng)過改進的新沙灘車。

這確實是革命性的，盡管多年來基本的汽車底盤并沒有改變多少。但通過引入生成使設計，他們正在改變開發(fā)的規(guī)則?！斑@是工業(yè)史上前所未有的時期。我們發(fā)現(xiàn)自己正處在這樣一個前沿——生成設計解決方案設計出以前從未實現(xiàn)的結構，而增材制造首次使制造這些結構變成可能?！彼麄兘忉屨f。而且，通過與其強大的盟友，諸如歐特克（提供了Dreamcatcher生成設計系統(tǒng)）、America Makes、美國鋁業(yè)、洛克希德馬丁和UPS等，的合作，一切皆有可能。

而他們的愿景，是設計完全與數(shù)字領域結合的未來。在這個未來里，設計師和工程師們可以在一套軟件里完成“一輛車從素描到完全解決氣動解決方案”的全部過程，他們說。在這種系統(tǒng)中，使用Fusion 360設計的模型可以導入Autodesk Flow Analysis軟件直接進行空氣動力學和性能測試，而這個時候還什么東西都沒有制造。所有的工程知識將自動應用，從而節(jié)省了數(shù)以周計的開發(fā)時間。這將實現(xiàn)高效的制造，并有足夠的空間進行定制化。

在實際開發(fā)過程中，Hack Rod首先對預先制造的底盤進行3D掃描，并將其上傳到云平臺。然后在安裝上了所有傳感器后，他們對汽車進行各種極限測試，收集所有可能的性能數(shù)據(jù)。開發(fā)人員通過Dreamcatcher軟件（它使用NVIDIA GPU）對所有數(shù)據(jù)進行分析，并生成新的設計建議，以克服任何的原有的薄弱環(huán)節(jié)。從理論上講，這個過程可以反復進行，直到獲得最優(yōu)的設計。

在這樣一個開發(fā)模式中，生成式設計就變得至關重要，因為它使一個非常開放的試錯系統(tǒng)變成現(xiàn)實，把新車設計的每個方面都放在了聚光燈下。這對于像McCoy這樣的賽車手非常適合，McCoy曾經(jīng)贏得過Baja 500和Baja 1000（這是美洲最艱難的越野賽事）。他每次都能夠發(fā)揮出汽車的性能極限。通過確實看到3D打印的底盤能做什么和不能做什么，他們?yōu)槎ㄖ苹圃煸O定了新標準。而且，駕駛車手也需要戴上大腦傳感器，來紀錄其情緒變化和反應。

這對于賽車來所顯然非常重要，性能就是一切。不過Hack Rod也試圖通過在生成設計中嵌入一系列命令使其可以支持個人偏好。據(jù)稱這可以用于開發(fā)非常高效，但是屬于定制化的車輛。

Hack Rod正試圖在明天的汽車行業(yè)中找到自己的位置，3D打印技術將在這一進程中發(fā)揮關鍵作用。首先，它使開發(fā)者們能夠充分迅速優(yōu)化他們的設計。其次，它也為世界各地的專業(yè)供應商打開了大門，可以按照客戶的需要3D打印出汽車。“在工業(yè)增材制造的世界中不關心數(shù)量，無論是一件還是一千件，成本都是一樣的，因此專業(yè)供應商將能夠完全按照您的要求3D打印出汽車，并把它送到您的家門?！彼麄冋f，請關注南極熊3d打印網(wǎng)。

來源：marker8&3ders.org
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