3D打印融入鍛造業(yè)，Norsk Titanium通過Thales Alenia Space測(cè)試

鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。南極熊之前實(shí)地參觀過武漢天昱智造智能微鑄鍛銑復(fù)合增材制造設(shè)備。相關(guān)技術(shù)人員介紹，“智能微鑄鍛銑復(fù)合增材制造”技術(shù)和設(shè)備由公司首席科學(xué)家、華中科技大學(xué)張海鷗教授及其團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)，將鑄、段、銑削“三合一”，用一臺(tái)設(shè)備就能生產(chǎn)結(jié)實(shí)、耐磨的金屬產(chǎn)品成品，可直接應(yīng)用，打破了3D打印行業(yè)存在的最大障礙，有望開啟人類實(shí)驗(yàn)室制造大型機(jī)械的新篇章。

可以說鍛造提供的零件性能可以恰當(dāng)?shù)臐M足航空航天的需要，不過制造技術(shù)處于變化之中，3D打印正在步步緊逼鍛造在航空航天領(lǐng)域所占據(jù)的位置。

比鍛造更省時(shí)省材料

快速等離子體沉積(RPD™)技術(shù)加工的零件是近凈形的，后期的精加工由CNC機(jī)床加工中心完成。對(duì)于完成后期加工任務(wù)的機(jī)床來說，更少的材料去除需求也意味著更少的刀具、更少的冷卻液消耗，更快的加工時(shí)間，以及更快的設(shè)備投資回收周期。根據(jù)，Norsk Titanium，當(dāng)生產(chǎn)達(dá)到22公噸的航空航天級(jí)部件的時(shí)候，平均下來可節(jié)省75%的鍛壓時(shí)間和成本。

Norsk Titanium成功通過測(cè)試使其成為Thales Alenia Space產(chǎn)品線中通過增材制造結(jié)構(gòu)部件的領(lǐng)先供應(yīng)商。采用快速等離子體沉積(RPD™)技術(shù)可使Thales Alenia Space提高運(yùn)營(yíng)績(jī)效，并將交貨期縮短6個(gè)月。

根據(jù)Thales Alenia Space的增材制造技術(shù)開發(fā)經(jīng)理Florence Montredon，“從零件的機(jī)械性能角度來看，Norsk Titanium的快速等離子體沉積™解決方案已成功通過測(cè)試。這意味著Thales Alenia Space將通過增材制造制造越來越大的零件，這代表著重要的制造技術(shù)進(jìn)步�！�

Norsk Titanium 通過其專利的快速等離子體沉積(RPD™)工藝在航空航天制造業(yè)中迅速占據(jù)一席之地，將鈦絲通過等離子熔化過程加工成結(jié)構(gòu)件和其他復(fù)雜部件，這一技術(shù)不斷得獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。

Norsk Titanium的制造技術(shù)通過了FAA認(rèn)證，是波音公司的一級(jí)供應(yīng)商。Norsk Titanium的快速等離子沉積™技術(shù)被應(yīng)用到波音的787 Dreamliner飛機(jī)上，據(jù)稱Norsk Titanium的快速等離子沉積™技術(shù)可以將零件成本降低30%，并且降低能耗，減少材料的浪費(fèi)，縮短生產(chǎn)周期。

不僅僅是波音公司，空客的Premium Aerotec工廠通過Norsk Titanium的快速等離子沉積™技術(shù)進(jìn)行A350 XWB飛機(jī)上的鈦合金零件的生產(chǎn)，以及紐約州投資1.25億美元，通過十幾臺(tái)Norsk Titanium生產(chǎn)航空航天零件。

除了大型航空航天業(yè)制造商，航空航天零件供應(yīng)商Spirit AeroSystems與Norsk Titanium達(dá)成合作伙伴關(guān)系。Spirit AeroSystems的核心產(chǎn)品包括機(jī)身、塔架、機(jī)艙和機(jī)翼部件，Spirit AeroSystems生產(chǎn)了成千上萬的鈦零件，預(yù)計(jì)至少有30%的零件可以通過Norsk Titanium的快速等離子沉積™技術(shù)來制造。

來源：3D科學(xué)谷
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