【最新案例】用1300公斤的3D打印船體模型制造模具

南極熊2017年12月4日訊/3D打印技術(shù)在造船業(yè)上的應(yīng)用目前雖然沒(méi)有在汽車(chē)和航空方面的多，但也在快速增加，比如美國(guó)橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）與美國(guó)海軍聯(lián)合打印的潛艇船體。近日，美國(guó)Thermwood公司又為我們帶來(lái)了一個(gè)十分搶眼的新案例 — 制造船體模具。

據(jù)悉，這個(gè)項(xiàng)目是Thermwood與Marine Concepts和Techmer PM兩家公司合作完成的。通過(guò)使用自己的大型3D打印設(shè)備LSAM，他們打印出了一個(gè)重達(dá)3千磅（約1363公斤）的汽艇船身，然后用它做出了高質(zhì)量的模具。而與采用傳統(tǒng)方法相比，這種新方法不僅耗時(shí)更短，成本也明顯降低。整個(gè)制造過(guò)程大致如下：

①分6部分分塊打印再組裝，共耗時(shí)30小時(shí)，使用的材料是Techmer PM專(zhuān)為海洋應(yīng)用開(kāi)發(fā)的Electrafil ABS LT1 3DP 。

②進(jìn)行傳統(tǒng)的機(jī)加工，耗時(shí)50小時(shí)：

③噴漆：

④在船體外部包裹玻璃纖維并搭建框架，完成可循環(huán)使用的最終模具：

值得一提的是，為了進(jìn)一步節(jié)約成本，Thermwood正在探索用LSAM直接打印模具。雖然由于船體尺寸較大，模具仍需分塊打印，但這還是可以為造船省去一個(gè)額外的步驟，甚至可以在其中添加冷卻通道。
延伸閱讀：《3D打印催生的后市場(chǎng)商業(yè)模式：按需制作的船用部件》

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編譯自 3DPRINTING INDUSTRY