參考消息：美軍打印F-35B零部件用上中國(guó)3D打印機(jī)

參考消息網(wǎng)2019年2月3日?qǐng)?bào)道 據(jù)美國(guó)“合眾國(guó)際社”1月18日?qǐng)?bào)道稱，3D打印的鈦制金屬零部件已首次安裝在美軍F-22“猛禽”隱身戰(zhàn)斗機(jī)上，而且從訂貨到交付至倉(cāng)庫(kù)僅用了3天時(shí)間，美國(guó)空軍希望以此來(lái)降低戰(zhàn)機(jī)的維護(hù)成本和維護(hù)時(shí)間。戰(zhàn)機(jī)安裝3D打印的零部件早已不是新鮮事，除美國(guó)外，英國(guó)和中國(guó)在該領(lǐng)域也有顯著成果，那么3D打印軍機(jī)零件技術(shù)究竟哪家強(qiáng)？本文就此為您簡(jiǎn)析。

訂購(gòu)3天后就能到貨！美軍F-22隱身戰(zhàn)機(jī)首裝3D打印零部件

據(jù)“合眾國(guó)際社”1月18日?qǐng)?bào)道稱，此次負(fù)責(zé)為F-22首裝3D打印零部件的部隊(duì)隸屬于美空軍第574軍機(jī)維修中隊(duì)，駐地位于猶他州希爾空軍基地。該中隊(duì)指揮官羅伯特·盧因介紹說(shuō)：“由于機(jī)隊(duì)規(guī)模�。ń刂�2011年12月，F(xiàn)-22作戰(zhàn)型的總產(chǎn)量為187架，另有8架測(cè)試用原型機(jī)），F(xiàn)-22戰(zhàn)機(jī)部隊(duì)最難克服的問(wèn)題之一就是是否能有額外的零部件來(lái)維護(hù)該型戰(zhàn)機(jī)。”此次F-22使用的3D打印零部件，實(shí)際是一個(gè)鈦制金屬支架，由鈦粉制成（3D打印是以數(shù)字模型藍(lán)圖為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉狀金屬或塑料等可粘合材料，通過(guò)疊層打印的方式來(lái)構(gòu)造物體，最終將藍(lán)圖變?yōu)閷?shí)物，最初由美國(guó)科學(xué)家于1986年研發(fā)），用于替換F-22座艙組件中原先易腐蝕的鋁制支架。

美空軍稱，3D打印零部件的優(yōu)勢(shì)是可以讓F-22維護(hù)部隊(duì)在短時(shí)間（從部隊(duì)下訂單到交付至倉(cāng)庫(kù)僅用3天）內(nèi)獲得替換部件，而且對(duì)部件的最低訂貨量沒有要求，打印出的零部件成本也很低。指揮官盧因補(bǔ)充介紹說(shuō)：“當(dāng)我們可以通過(guò)3D打印獲得更復(fù)雜的部件后，F(xiàn)-22的維護(hù)時(shí)間還能縮短60至70天�！边@對(duì)提升美軍F-22的作戰(zhàn)出動(dòng)效率無(wú)疑能起到倍增器的效果，此外維護(hù)成本也能大幅降低。按美空軍計(jì)劃，還有至少5個(gè)3D打印的金屬零部件將在F-22上進(jìn)行檢驗(yàn)，一旦試驗(yàn)取得成功后，將全面推廣到現(xiàn)役所有的F-22隱身戰(zhàn)機(jī)維護(hù)作業(yè)上。
資料圖片：駐猶他州希爾空軍基地的美空軍地勤人員正在對(duì)F-22進(jìn)行維護(hù)作業(yè)。

英軍“狂風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)“首開先河” 3D打印零件造價(jià)不到100英鎊

實(shí)際上，美空軍并不是首個(gè)在現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)上使用3D打印部件的部隊(duì)。據(jù)法新社報(bào)道，早在2013年12月，英國(guó)皇家空軍（RAF）的一架裝有3D打印金屬零件的“狂風(fēng)”GR4攻擊機(jī)在位于英國(guó)英格蘭西北部、蘭開夏郡的沃頓機(jī)場(chǎng)（BAES公司軍用航空分部的所在地）試飛成功。負(fù)責(zé)提供3D打印部件的英國(guó)“航空航天系統(tǒng)”（簡(jiǎn)稱BAES）公司介紹稱，這架試飛成功的“狂風(fēng)”攻擊機(jī)上使用的3D打印部件包括座艙無(wú)線電的防護(hù)罩、起落架防護(hù)裝置以及進(jìn)氣道的支架組件等。可以看出，英軍“狂風(fēng)”使用的3D打印部件的種類和數(shù)量都要遠(yuǎn)高于后來(lái)的美軍F-22。

負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的BAES工作人員麥克·穆雷介紹說(shuō)：“此次試飛結(jié)果十分成功，待相關(guān)技術(shù)進(jìn)一步成熟后，只要擁有3D打印機(jī)，人們可以在任意地區(qū)生產(chǎn)相關(guān)零件。”據(jù)他透露，此次“狂風(fēng)”試飛使用的3D打印零件在位于英格蘭東部的RAF基地生產(chǎn)，部分零部件的造價(jià)不到100英鎊（約合993.05元人民幣，2014年面值），如果得到大規(guī)模推廣，在未來(lái)每年可為RAF節(jié)省下數(shù)十萬(wàn)英鎊的維護(hù)費(fèi)用。穆雷還對(duì)3D打印技術(shù)的未來(lái)應(yīng)用進(jìn)行了預(yù)測(cè)：“未來(lái)對(duì)前線作戰(zhàn)的部隊(duì)來(lái)說(shuō)，在配備3D打印機(jī)之后，即使是在得不到任何后勤支援的情況下，部隊(duì)只需配齊相關(guān)材料，就能自行生產(chǎn)所需的零部件，可大幅提升裝備維護(hù)和作戰(zhàn)效率。”

英國(guó)技術(shù)人員對(duì)3D打印機(jī)應(yīng)用的設(shè)想很快得到了證實(shí)。據(jù)美國(guó)國(guó)防部新聞網(wǎng)站2018年4月報(bào)道稱，4月7日，美海軍“黃蜂”號(hào)（LHD-1）兩棲攻擊艦上搭載的美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)F-35B地勤人員，驕傲地展示了他們最新的3D打印戰(zhàn)機(jī)零部件，但殊不知他們使用的實(shí)際是一臺(tái)中國(guó)產(chǎn)3D打印機(jī)完成的這一“壯舉”，巧合的是當(dāng)時(shí)“黃蜂”號(hào)正在亞太地區(qū)執(zhí)行巡邏任務(wù)。事件的起因是艦上一架F-35B短垂隱身戰(zhàn)機(jī)的艙門塑料卡扣損壞，但由于是一種全新戰(zhàn)機(jī)，美軍兩棲艦上搭載的F-35B相關(guān)零部件少得可憐（美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)F-35B于2015年7月底具備“初始作戰(zhàn)能力”，但目前僅有“黃蜂”號(hào)、“埃塞克斯”號(hào)和“美國(guó)”號(hào)三艘兩棲艦上搭載過(guò)F-35B，尚未完成全面換裝）。

但出乎意料的是，盡管美軍宣人員在發(fā)布照片時(shí)，對(duì)3D打印機(jī)的細(xì)節(jié)進(jìn)行了模糊化處理，但還是沒能逃過(guò)眼尖的中國(guó)網(wǎng)友，他們通過(guò)仔細(xì)對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，美軍此次使用的3D打印機(jī)，實(shí)際是中國(guó)浙江某企業(yè)出品的名為“夢(mèng)想家”型的高精度雙噴頭3D打印機(jī)（南極熊備注：中國(guó)桌面級(jí)3D打印機(jī)龍頭廠商浙江閃鑄），網(wǎng)購(gòu)價(jià)格才6000元人民幣，還支持16國(guó)語(yǔ)言操作，本來(lái)是美軍難得的軍宣機(jī)會(huì)，結(jié)果變成了為中國(guó)產(chǎn)3D打印機(jī)的宣傳廣告，真相著實(shí)讓人大跌眼鏡。


△補(bǔ)圖：美軍人員在使用閃鑄的夢(mèng)想家 3D打印機(jī)，為F-35B戰(zhàn)斗機(jī)打印修補(bǔ)零部件。

實(shí)際上，中國(guó)是繼美國(guó)之后、第二個(gè)掌握飛機(jī)鈦合金結(jié)構(gòu)件激光快速成型技術(shù)的國(guó)家。在3D打印軍機(jī)零部件領(lǐng)域，中國(guó)起步并不比西方國(guó)家晚，并且屬于“國(guó)際第一梯隊(duì)”水平。據(jù)人民網(wǎng)2014年1月7日?qǐng)?bào)道稱，中國(guó)首款艦載機(jī)殲-15的總設(shè)計(jì)師孫聰此前接受媒體采訪時(shí)曾透露，鈦合金和M100鋼的3D打印技術(shù)已廣泛用于新機(jī)型的設(shè)計(jì)試制過(guò)程。其中于2012年10月至11月首飛成功的新機(jī)型，已廣泛使用了3D打印技術(shù)制造鈦合金主承力部分，包括整個(gè)前起落架。

雖然在短期內(nèi)，還無(wú)法取代傳統(tǒng)制造業(yè)技術(shù)，但可以預(yù)見的是，3D打印技術(shù)將成為未來(lái)各大國(guó)在軍工發(fā)展領(lǐng)域以及前線作戰(zhàn)部隊(duì)后勤的“中堅(jiān)力量”，對(duì)此人們可拭目以待。（參考消息網(wǎng)，文/黃晉一）