3D打印跑道墊問世，可自我修復且壽命很長

來源：cxsw3d.com

軍隊的大部分分支機構已經開始依賴3D打印技術，因為它可以滿足各種需求。雖然軍事人員必須始終處于準備狀態(tài)，包括使飛機著陸，但自我可持續(xù)性和便攜性在該清單中占據重要位置。因為飛機可能無法始終在指定的機場降落，所以跑道墊是必要的；然而，從歷史上看，他們運輸起來很笨重�，F(xiàn)在，總部位于印第安納州普利茅斯的印第安納技術和制造公司（ITAMCO）成為美國空軍開發(fā)3D打印版本團隊的一員。

3D打印是必須創(chuàng)建、使用、然后在短時間內折斷的關鍵組件的明顯選擇。對于空軍來說，在臨時任務期間建立的遠征機場（EA）需要跑道墊（通常由鋁制成）。但是，這些便攜式墊子必須符合空軍要求，具體包括以下功能：

快速安裝程序
易于存儲
經受長時間起飛和著陸的耐久性
能夠承受制動鉤子撞擊的強度

目前，ITAMCO工程師正在與普渡大學的研究人員合作，創(chuàng)建一個3D打印表面，與越南使用的AM-2鋁制木板墊相比有所改進。普渡大學萊爾斯土木工程學院的教授帕布羅·扎瓦蒂里正在與ITAMCO的項目經理史葛哈特福德密切合作，以進一步開發(fā)無縫連接的上下表面。這兩個小組正在通過依賴相變細胞矩陣（PXCM）幾何的新技術解決方案實現(xiàn)這一目標。

ITAMCO和Zavattieri都看到了PXCM和板材或“滾動技術”在軍事上的潛在優(yōu)勢，因為它能夠處理由反復遠征飛行操作引起的載荷和剪切應力。從本質上講，這些墊子在4D領域“踏踏實實”，因為它們能夠吸收環(huán)境中的壓力，相應地變形，然后恢復到原來的形狀或者正如ITAMCO在最近發(fā)布給新聞稿中解釋的那樣，這種材料能夠“自我修復”。它不僅具有很強的功能性，而且產品壽命長，重量約為每平方英尺3.5磅（或更�。�，并且能夠手動安裝，使用壽命更長壽命。預計3D打印的氣道墊可在60天內支持5,000次著陸和起飛循環(huán)。隨著工程師繼續(xù)參與該項目，他們將使用金屬粉末在現(xiàn)場進行原型設計。

EOS StainlessSteel 316L VPro是我們與GKN合作開發(fā)的高效材料。使用316L VPro的應用程序，結合高度成熟的EOS金屬3D打印技術，可以加快生產，降低生產成本。EOS北美市場總監(jiān)帕特里克·博伊德說：“我們很高興ITAMCO與EOS合作，共同致力于ITAMCO創(chuàng)造前瞻性思維解決方案的努力。他們并不害怕工程師然后采用以前沒有解決方案的特殊解決方案�！�

隨著原型設計的繼續(xù)，團隊還將使用基于云的Sunata軟件來定位這些復雜的3D打印幾何體。 Sunata于2015年開發(fā)，以直接金屬激光燒結3D打印機支持為中心，可實現(xiàn)輕松但最佳的定位。Atlas 3D首席執(zhí)行官乍得巴登表示：“隨著3D打印市場不斷發(fā)展，新材料和獨特的幾何形狀如PXCM日益增加。如果管理不當，這些新變量可能會導致報廢，返工和上市時間縮短�！盨unata將確保建設成功，并且是該項目不可或缺的一部分。

3D打印在軍用和民用飛機，航天器等部件的原型設計和制造中的重要性，說明了信任工程師在這項技術中的地位，因為他們在創(chuàng)造創(chuàng)新方面不斷前進，從門閂到用于軍用飛機的支架，以及專門用于建造火箭部件堅固與輕質的材料。

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