主流賽車隊(duì)已經(jīng)把3D打印作為性能提升的主要驅(qū)動(dòng)力

2019年5月25日，南極熊從外媒獲悉，新西蘭汽車制造商Rodin Cars以及獲得Stewart-Haas 大賽冠軍的NASCAR團(tuán)隊(duì)，正在通過使用3DSystems的選擇性激光燒結(jié)（SLS）sPro 230 3D打印機(jī)，立體光刻（SLA）ProX 800和ProX DMP 320 3D打印機(jī)提高汽車行業(yè)的生產(chǎn)力。

3D Systems公司總裁兼首席執(zhí)行官Vyomesh Joshi說：“3D Systems的客戶定制，應(yīng)用驅(qū)動(dòng)方法正在推動(dòng)數(shù)字制造的采用。我們的創(chuàng)新材料和廣泛的硬件和軟件組合使制造商能夠?qū)?D打印無縫集成到他們的生產(chǎn)工作流程中。"

“我們擁有世界一流的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，與業(yè)界領(lǐng)先的汽車客戶合作，產(chǎn)生的解決方案可幫助他們快速設(shè)計(jì)和生產(chǎn)零件，顯著縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低成本，并在競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位�！�

△這款FZed排氣收集器在3D Systems的ProX DMP 320上用鈦金屬3D打印，表面進(jìn)行了涂覆處理

賽車3D打印

憑借二十多年的經(jīng)驗(yàn)，Rodin Cars為賽道設(shè)計(jì)和制造性能最高的汽車。該公司已經(jīng)整合了3D Systems的SLA，SLS和直接金屬打�。―MP）技術(shù)，以制造這種用于賽道車輛。

特別是sPro 230，ProX 800和ProX DMP 320用于碳纖維加工以及排氣收集器，消聲器，立柱，輪轂和元件安裝支架的鈦部件。這種工業(yè)3D打印機(jī)的選擇加速了公司實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的設(shè)計(jì)理念，并生產(chǎn)出傳統(tǒng)工藝以前無法實(shí)現(xiàn)的重量更輕的金屬部件。

Rodin Cars創(chuàng)始人David Dicker說：“對(duì)于賽道的極端條件不允許出現(xiàn)錯(cuò)誤，我們內(nèi)部制造的許多組件都具有幾何復(fù)雜性，只有3D打印才能提供。我們可以通過3D打印機(jī)提供的解決方案來實(shí)現(xiàn)我們的第二步，體現(xiàn)速度和設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)�！�

△Rodin Cars利用3D Systems的SLS，SLA和DMP 3D打印技術(shù)為Rodin FZed生產(chǎn)一系列排氣，轉(zhuǎn)向，車輪和駕駛員專用部件

Stewart-Haas 大賽和3D打印

Stewart-Haas 大賽由三屆NASCAR杯系列賽冠軍Tony Stewart和北美數(shù)控機(jī)床制造商Haas Automation的創(chuàng)始人Gene Haas所有。

與ProX800配合，使用3D Systems公司的Geomagic Wrap逆向工程軟件，可改進(jìn)其掃描到CAD工作流程，為賽車開發(fā)和風(fēng)洞測(cè)試生產(chǎn)空氣動(dòng)力學(xué)部件。

Stewart-Haas 大賽空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)組經(jīng)理Reneau Van Landingham說：“我們所做的一切都與提高我們的汽車速度有關(guān)，我們最寶貴的資產(chǎn)就是時(shí)間。我們?cè)娇扉_發(fā)出能夠提高賽道性能的部件，就越快。 ProX 800在這項(xiàng)工作中發(fā)揮了重要作用，因?yàn)樗�使我們能夠在開發(fā)過程中高效準(zhǔn)確地生產(chǎn)零件�！�

編譯自：3dprintingindustry