德國組織MGA獲批準(zhǔn)可在火車上使用3D打印部件

Mobility goes Additive (MGA) 是一個德國組織，定位于加速運輸行業(yè)中3D打印的采用。2019年12月9日，南極熊獲悉，該組織首次獲得使用3D打印火車制動懸架連桿的批準(zhǔn)。 這個連桿是一個高負荷的零件，在火車的制動裝置內(nèi)工作，現(xiàn)在已在漢堡火車總局使用。

MGA 組織由西門子交通集團（Siemens Mobility）領(lǐng)導(dǎo)，其成員包括德國鐵路（Deutsche Bahn）以及Fraunhofer IAPT和IGCV，該小組還包括漢堡Hochbahn，Knorr-Bremse，Photon AG，SBB Cargo和TüVSüD Product Service 等單位。

△Mobility go Additive團隊和3D打印的制動懸架連桿組件

MGA的工作組于2017年開始開發(fā)3D打印的制動懸架連桿，該組件對實際使用中的適用性已由TüVSüD成功測試和評估。 漢堡技術(shù)監(jiān)督局已向其授予運營許可，并于2019年8月投入使用。

BOStrab負責(zé)德國聯(lián)邦關(guān)于輕軌運輸系統(tǒng)的構(gòu)建和運行的法規(guī)，還參與了3D打印部件的批準(zhǔn)。 BOStrab還將制定未來批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)，以增加3D打印組件和零件在鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用。

△德國鐵路實施3D打印諸如盲文扶手之類的示例

今年早些時候，德國鐵路公司Deutsche Bahn與柏林3D打印軟件開發(fā)商3YOURMIND的合作，以建立“數(shù)字備件倉庫”。 該公司還集成了GEFERTEC的金屬增材制造3DMP技術(shù)，以提高難購備件的可用性。

此外，德國鐵路，奧地利聯(lián)邦鐵路（ÖBB），意大利火車運營商Trenitalia和政府擁有的瑞典鐵路公司SJ簽署了諒解備忘錄（MoU）。

無獨有偶，Nederlandse Spoorwegen（NS，荷蘭鐵路公司）也在利用3D打印技術(shù)，并使用3D打印的替換零件替換一些損壞的火車零件。 2018年時，荷蘭鐵路公司已經(jīng)有20個3D打印備件，并計劃繼續(xù)增加到50多個3D打印備件。

裝有3D打印部件的第一列火車已經(jīng)在荷蘭網(wǎng)絡(luò)上運行。傳統(tǒng)制造需要批量訂單。通過3D打印，荷蘭鐵路公司可以單獨訂購，節(jié)省時間和金錢。增材制造也縮短了維護操作時間，這有助于避免服務(wù)中的列車短缺。
而在今年11月份德國Formnext 展會上，化工巨頭科萊恩展示了其3D打印材料在火車上的應(yīng)用。

其中一個典型案例是使用科萊恩材料3D打印的火車座椅部件，這是一個最終用途的案例，這些部件使用了科萊恩新開發(fā)的符合阻燃、低煙和無毒標(biāo)準(zhǔn)的3D打印材料。使用Exolit阻燃材料的PA6 / 66-GF20 FR LS符合EN 45545-2、NFPA 130（ASTM E162、ASTM E662）和SMP 800-C標(biāo)準(zhǔn)。該材料專為3D打印而設(shè)計，可實現(xiàn)理想的機械性能、出色的阻燃性、低煙和低毒。 而且，經(jīng)過表面處理后效果非常棒，可以滿足小批量的終端應(yīng)用定制需求。

△科萊恩材料3D打印的火車座椅的把手等部件

編譯自：3dprintingindustry