VeriTX將利用區(qū)塊鏈改造航空航天3D打印供應(yīng)鏈

來源：未知大陸

VeriTX是工業(yè)4.0的B2B市場，最近宣布將利用波士頓的Algorand的區(qū)塊鏈技術(shù)開發(fā)飛機(jī)零件的數(shù)字供應(yīng)鏈。 VeriTX將使用Algorand的區(qū)塊鏈基礎(chǔ)設(shè)施來構(gòu)建針對商業(yè)和軍事航空市場的解決方案，直到最近，這些市場都很大程度上依賴于80年代開發(fā)的商業(yè)系統(tǒng)。

改進(jìn)商業(yè)和國防航空制造與供應(yīng)鏈的需求變得越來越重要。航空航天供應(yīng)鏈由于延遲，缺乏透明性或追蹤性，經(jīng)過驗(yàn)證的對飛行至關(guān)重要的組件的交付或交付時(shí)間長而受到困擾，如今，它涉及大量的額外成本和效率低下。實(shí)際上，由于缺乏追蹤和驗(yàn)證零件來源和真實(shí)性的能力，導(dǎo)致假冒零件成為一個(gè)重要問題，僅此一個(gè)問題就使整個(gè)行業(yè)損失了30億美元。

對于航空航天業(yè)來說，傳統(tǒng)上大部分零件都是通過印刷目錄以及通過電話或傳真訂購的，由區(qū)塊鏈驅(qū)動(dòng)的數(shù)字市場（例如VeriTX）有望徹底改變該行業(yè)的供應(yīng)鏈及其傳統(tǒng)商業(yè)模式。該公司報(bào)告說，目前，只有不到2％的航空航天供應(yīng)鏈交易是在線完成的。

像VeriTX這樣的數(shù)字平臺(tái)可以帶來很大的不同。例如，一架F-15 Eagle戰(zhàn)斗機(jī)需要金屬零件。它不是通過傳統(tǒng)的印刷目錄流程（平均需要265天）進(jìn)行訂購，而是通過VeriTX的數(shù)字市場進(jìn)行訂購。該平臺(tái)在附近的供應(yīng)商處進(jìn)行3D打印零件并在短短六個(gè)小時(shí)內(nèi)交付。

同樣，另一個(gè)客戶在1小時(shí)內(nèi)（而不是133天）就獲得了聚合物3D打印部件，因?yàn)閺馁u方那里獲得了所需的設(shè)計(jì)，并且以數(shù)字方式獲得了3D打印的信息，而該3D打印是在航空公司自己的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行的。在另一個(gè)案例中，商用飛機(jī)在飛行過程中，一個(gè)破損的座椅部件被訂購并打印出來，在飛機(jī)著陸時(shí)被替換，從而將交貨時(shí)間縮短了50倍，如VeriTX所稱，節(jié)省了3萬多美元。

該公司已經(jīng)贏得了空軍挑戰(zhàn)和國防部的合同，與開發(fā)伙伴和區(qū)塊鏈開發(fā)服務(wù)提供商N(yùn)orthern Block合作。該公司還開發(fā)了一個(gè)合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)，其中包括Moog、Desktop Metal、微軟、新西蘭航空等。

VeriTX的解決方案可以大大減少飛機(jī)在地面（AOG）的時(shí)間，并且對于整個(gè)航空航天業(yè)而言，將通過數(shù)字化和分散化的方式改變傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈。賣方將被要求以數(shù)字化的方式設(shè)計(jì)零件，從構(gòu)思到原型，并上傳完整的規(guī)格說明和零件出處，然后買方可以將其作為數(shù)字資產(chǎn)購買，然后按需3D打印。目前，一名空軍維護(hù)指揮官估計(jì)VeriTX的解決方案可節(jié)省30％的成本，減少90％的廢物，并提高飛機(jī)性能25％。

Algorand由密碼學(xué)先驅(qū)和圖靈獎(jiǎng)獲得者Silvio Micali創(chuàng)立，基于純權(quán)益證明區(qū)塊鏈。這使礦工可以根據(jù)自己擁有的硬幣的百分比進(jìn)行開采或驗(yàn)證。該平臺(tái)每秒處理1000個(gè)事務(wù)，并提供獨(dú)特的功能來解決分散，可擴(kuò)展性和安全性方面的主要區(qū)塊鏈實(shí)施問題。本月初，Algorand的一位顧問，經(jīng)濟(jì)學(xué)家Paul Milgrom贏得了諾貝爾獎(jiǎng)。

“在考察了多家技術(shù)提供商和嚴(yán)格的盡職調(diào)查之后，我們選擇了Algorand作為為我們的平臺(tái)提供支持的區(qū)塊鏈基礎(chǔ)設(shè)施，” VeriTX首席執(zhí)行官Col James Allen Regenor說。 “由于算法靈活的架構(gòu)，低廉的交易費(fèi)用和交易吞吐量可擴(kuò)展性，Algorand是將我們的生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴加入網(wǎng)絡(luò)的理想解決方案。

“ VeriTX正在做的事情-消除交易中的摩擦-是Algorand的主要任務(wù)。 VeriTX正以一種非常切實(shí)的方式應(yīng)用該技術(shù)，以展示區(qū)塊鏈的力量，以分散的方式重塑制造業(yè)等已建立的行業(yè)，” Algorand的首席運(yùn)營官W. Sean Ford說。 “排除中間商，VeriTX直接將買賣雙方聯(lián)系起來，以最大限度地提高效率并積極重塑制造業(yè)的未來�！�

去年，精密航空航天控制零件和系統(tǒng)的提供者M(jìn)oog展示了其區(qū)塊鏈系統(tǒng)VeriPart在現(xiàn)實(shí)世界中的應(yīng)用，以及它在飛機(jī)MRO（維護(hù)，修理和大修）中可能產(chǎn)生的變化。對于從新西蘭飛往美國洛杉磯的一架波音777-300（飛行時(shí)間為13小時(shí)），在飛行途中訂購了損壞的座椅濾網(wǎng)組件的替換品-但在該目的地，沒有任何替換件。飛機(jī)維修服務(wù)公司Singapore Technology Engineering Ltd使用Moog的區(qū)塊鏈系統(tǒng)來驗(yàn)證新的數(shù)字零件設(shè)計(jì)，然后將其3D打印在洛杉磯，以便在飛機(jī)降落時(shí)立即進(jìn)行安裝。

供應(yīng)鏈交付周期的這種從幾周縮短到幾小時(shí)的減少，不僅使飛機(jī)可以在空中停留更長的時(shí)間，而且還可以安全地自動(dòng)進(jìn)行飛機(jī)零部件采購，維護(hù)和更換中的驗(yàn)證，跟蹤和可靠性。舊金山的Fictiv通過生產(chǎn)平臺(tái)制作的原型正在尋求對3D打印中的數(shù)字工作流程進(jìn)行同樣的處理。與Moog相似，GE借助TruEngine程序和Microsoft Azure探索了區(qū)塊鏈的使用，該程序可跟蹤和驗(yàn)證對引擎轉(zhuǎn)售至關(guān)重要的引擎性能和維護(hù)。霍尼韋爾航空航天公司開發(fā)了內(nèi)部區(qū)塊鏈解決方案GoDirect Trade，以使客戶更容易，更安全地訂購新的或用過的飛機(jī)零件。

區(qū)塊鏈不僅可以跟蹤和更換損壞或磨損的新零件，而且還可以跟蹤并消除質(zhì)量差或偽造的零件。隨著3D打印越來越接近分布式制造云模型，區(qū)塊鏈不僅有助于保護(hù)IP，而且還提供了一個(gè)新的，安全的數(shù)字分發(fā)，管理和交易平臺(tái)。

將來，連接到云和物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的3D打印機(jī)將意味著可以使用區(qū)塊鏈平臺(tái)購買原材料，設(shè)計(jì)和打印能力，然后可以通過分布式制造系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)生產(chǎn)零件。雖然區(qū)塊鏈的實(shí)施，擴(kuò)展和維護(hù)可能很昂貴，但是3D打印使連接區(qū)塊鏈更加容易并降低了成本，因?yàn)樵霾闹圃煜到y(tǒng)固有地在其數(shù)字制造工作流程中包括了智能技術(shù)和零件序列化�；裟犴f爾（Honeywell），通用電氣（GE），穆格（Moog）等公司已經(jīng)開始在航空航天供應(yīng)鏈之外以及工業(yè)，能源，醫(yī)療保健和國防等其他行業(yè)中實(shí)施區(qū)塊鏈。