全國民航首家！東航3D打印技術(shù)喜提零部件制造人批準(zhǔn)書PMA證書

2020年12月31日，2020年最后一天，民航華東地區(qū)管理局為東航技術(shù)頒發(fā)了“零部件制造人批準(zhǔn)書（PMA）”。
△東方航空技術(shù)有限公司零部件制造人批準(zhǔn)書（PMA）頒證會現(xiàn)場

• 中文名稱零部件制造人批準(zhǔn)書
• 英文名稱parts manufacturer approval
• 定　　義由適航當(dāng)局頒發(fā)給申請人證明其設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的材料、零部件和機(jī)載設(shè)備符合適航要求的證件。
• 應(yīng)用學(xué)科 航空科技（一級學(xué)科），航空器適航性（二級學(xué)科）
  

東航由此成為國內(nèi)首家應(yīng)用“增材制造技術(shù)（3D打?。鲍@得PMA的航空公司。作為國內(nèi)首家應(yīng)用增材制造技術(shù)（3D打?。┇@得零部件制造人批準(zhǔn)書的航空公司，此次獲頒PMA件證書，不僅標(biāo)志著東航在掌握自主知識產(chǎn)權(quán)的增材制造設(shè)備與生產(chǎn)方面取得了新突破，也標(biāo)志著增材制造技術(shù)正成為東航技術(shù)經(jīng)營發(fā)展方面一個(gè)新的增長點(diǎn)。

證書的頒發(fā)，意味著東航技術(shù)自行用“3D打印技術(shù)”設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的零部件經(jīng)證明符合了適航要求。

這是對東航技術(shù)增材制造技術(shù)能力的充分肯定，更是對近兩年來包含無數(shù)次設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制定、審定的取證過程的完美總結(jié)。

△呂新明副局長為東航技術(shù)頒證

作為國內(nèi)航空增材制造技術(shù)的先行者，東航技術(shù)通過探索符合適航規(guī)章要求的原材料，研究制定完備的工藝體系，最終開發(fā)了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的增材制造設(shè)備并取得兩項(xiàng)實(shí)用新型專利，還有效彌補(bǔ)了航材供應(yīng)鏈上的短板。

近年來，隨著機(jī)隊(duì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和新機(jī)型的持續(xù)引進(jìn)，東航對機(jī)隊(duì)運(yùn)行品質(zhì)和航材保障也提出了更高的要求，而作為機(jī)務(wù)維修保障單位的東航技術(shù)始終緊跟時(shí)代步伐，正在成為同時(shí)具備航空器維修和航材制造能力的航空維修企業(yè)。

△呂新明副局長為東航技術(shù)頒證

“增材制造技術(shù)”具備的生產(chǎn)流程快速、易于能力布局的特點(diǎn)，具備的保障航材低庫存、及時(shí)供應(yīng)等優(yōu)勢，不僅能快速提高客艙設(shè)備完整度，也能大幅提升旅客的乘機(jī)體驗(yàn)。

應(yīng)用“增材制造技術(shù)”取得PMA，可以提高供應(yīng)鏈效率，降低采購成本，為技術(shù)公司飛機(jī)維修和加改裝能力提供支持。

一方面是公司向高新技術(shù)企業(yè)發(fā)展的重要一步，另一方面也是實(shí)現(xiàn)央企轉(zhuǎn)型發(fā)展、供給側(cè)改革中降成本、提高盈利能力的關(guān)鍵一環(huán)。

PMA獲頒后，東航技術(shù)如何推進(jìn)“增材制造技術(shù)”能力建設(shè)、在零部件制造方面率先闖出一條高質(zhì)量發(fā)展的新路子，將是未來一段時(shí)間需要攻克的課題。

回顧此次PMA件取證全過程，民航華東局從受理申請、制定審定計(jì)劃、項(xiàng)目測試，再到質(zhì)量手冊批準(zhǔn)、管理程序試運(yùn)行、現(xiàn)場審查等方面都給予了大力支持和悉心指導(dǎo)。借此獲頒零部件制造人批準(zhǔn)書的契機(jī)，東航技術(shù)將緊緊圍繞國企改革三年行動方案和東航集團(tuán)深化改革部署要求，全力推進(jìn)增材制造技術(shù)能力建設(shè)，不斷拓寬視野，在零部件制造方面率先闖出一條高質(zhì)量發(fā)展的新路子，寫出屬于中國民航零部件獨(dú)立制造裝機(jī)的新篇章。