節(jié)省45天準備時間和數(shù)千歐元！軌道運輸公司Alstom利用3D打印技術生產應急備件

近日，南極熊了解到，軌道運輸車輛和移動解決方案供應商阿爾斯通（Alstom）公司正在利用增材制造技術推動備件生產的創(chuàng)新，以實現(xiàn)按需維護和修理作業(yè)。利用AM技術，Alstom公司正在最大限度地減少客戶的交貨時間，并確保運輸網絡保持運作。

阿爾斯通增材制造項目經理Aurélien Fussel解釋說:"3D打印給我們帶來的敏捷性對阿爾斯通的戰(zhàn)略業(yè)務至關重要，當我們的客戶依賴備件來維持運營時，擁有這種內部生產能力意味著我們可以繞過傳統(tǒng)的供應鏈，以快速和具有成本效益的解決方案來應對他們的需求。"

最近，阿爾斯通在對他們公司的一個客戶——來自阿爾及利亞的Sétif Tramways的維修服務中避免了大約45天的準備時間和數(shù)千歐元的不必要開支，這就證明了這種制造技術的靈活性。

Sétif公司發(fā)現(xiàn)，有軌電車的車頭燈在運行過程中因積水和石塊進入小孔而損壞。因此，阿爾斯通公司緊急要求提供備件，以堵住這些小孔，防止有軌電車受到進一步的損害。

通過使用Stratasys公司的FDM 3D打印技術，阿爾斯通在收到Sétif的請求后僅48小時內就設計、生產并交付了十幾個高度耐用的塞子。

通過其專用的內部3D打印中心，阿爾斯通部署了基于FDM的Stratasys F370 3D打印機來制造橡膠排水管，以密封有軌電車前燈上的孔。在短短48小時內設計、生產和交付了十幾個。

Fussel表示："我們避免了傳統(tǒng)制造方法通常需要的至少三周的生產準備時間，并確保有軌電車網絡的運作最小化。對于像Sétif這樣的運輸客戶來說，網絡內每一分鐘的準備時間都意味著收入的損失，因此在解決維修問題時，我們能贏回的每一分鐘都能減少這種損失。"

除了因避免冗長的交貨時間而節(jié)省的成本外，使用Stratasys FDM 3D打印代替更昂貴的勞動密集型模具或鑄造方法，為Sétif節(jié)省了額外的固定成本，即減少了80%。該項目總共為Sétif節(jié)省了約6000歐元的固定成本。

對于阿爾斯通來說，能夠生產一次性替換零件并避免傳統(tǒng)模具所需的高成本和長交貨期是一項重要資產。然而，正如阿爾斯通公司巴塞羅那3D打印中心經理Jaume Altesa所解釋的那樣，如果沒有先進和強大的3D打印材料，能夠處理重型移動運輸車輛的嚴格要求，這項工作就不會成功。

"Altesa先生繼續(xù)說："擁有生產級別的材料對于為我們的客戶提供可隨時安裝在車輛上使用的3D打印部件至關重要。

例如，阿爾斯通為Sétif公司3D打印的橡膠排水塞使用了一種先進的高度耐用的彈性體材料，稱為FDM TPU 92A。這種彈性材料結合了靈活性和拉伸性以及耐磨性和抗撕裂性，被證明是滿足持續(xù)外部使用要求的理想材料，這些部件至今仍在運行。

Stratasys公司歐洲、中東和非洲地區(qū)制造業(yè)務部主管Yann Rageul評論說："正如我們在COVID-19病毒肆虐期間所看到的，在某些方面，3D打印已經有了它的分水嶺，越來越多的制造商接受了這項技術，以提高他們的生產靈活性并減少對供應鏈的依賴。作為我們的長期客戶，阿爾斯通是這些公司的一個光輝榜樣，多年來一直率先將增材制造用于零部件生產。不僅是為了優(yōu)化自身的效率，也是為了給客戶提供創(chuàng)新的解決方案，而傳統(tǒng)的制造方式根本不可行。"

阿爾斯通在2018年幫助建立了阿爾及利亞的塞蒂夫有軌電車項目，為塞蒂夫市的第一條公共電車提供了26輛Citadis有軌電車。阿爾斯通在阿爾及利亞國的業(yè)務期限超過60年，此外他還向阿爾及爾、奧蘭和君士坦丁等城市提供了綜合電車系統(tǒng)。