僅生產(chǎn)40輛！布加迪為3D打印鈦合金B(yǎng)olide概念車(chē)推出量產(chǎn)版

南極熊導(dǎo)讀：隨著超跑制造商造車(chē)技術(shù)的不斷升級(jí)，有越來(lái)越多概念超前的車(chē)型被不斷呈現(xiàn)在大眾面前，這也讓人們對(duì)這些走在時(shí)代潮流前沿的概念車(chē)的量產(chǎn)充滿(mǎn)了期待。

作為超跑制造商中的領(lǐng)航者，布加迪并不缺乏代表性的產(chǎn)品。但最近又有消息稱(chēng)，該公司的Bolide概念車(chē)將催生出一種顛覆性的生產(chǎn)模式，它可能會(huì)給目前其他的旗艦車(chē)型帶來(lái)前所未有的挑戰(zhàn)。Bolide于2020年發(fā)布，旨在作為這家傳奇法國(guó)制造商的一個(gè)技術(shù)概念。

布加迪表示，Bolide的重點(diǎn)在于它的精簡(jiǎn)和增添都恰到好處，達(dá)到了一種極致的平衡。這款超跑將使用公司性能突出的8.0升W16發(fā)動(dòng)機(jī)，從而帶來(lái)高達(dá)1825馬力的輸出功率和1364磅-英尺的扭矩，另外它的底盤(pán)跟Chiron和Veyron等車(chē)型完全不同。

據(jù)了解，這款車(chē)重量2737磅，其唯一的奢侈品是車(chē)內(nèi)的一對(duì)座位。重點(diǎn)在于該車(chē)采用3D打印鈦合金，每個(gè)螺絲和固定都換成了鈦制的，此外還有碳纖維、鎂和陶瓷的組合。

布加迪總裁Stephan Winkelmann于本周在圓石灘車(chē)展上介紹稱(chēng)：“Bolide去年引發(fā)了民眾極大的熱情和興趣。在它的展示之后，大量的愛(ài)好者和收藏家要求我們開(kāi)發(fā)試驗(yàn)性的Bolide作為生產(chǎn)車(chē)輛。來(lái)自世界各地的顧客的反應(yīng)和反饋?zhàn)屛曳浅ｓ@訝�！�

結(jié)果是，正如布加迪曾暗示的那樣，如果人們的興趣足夠強(qiáng)烈，那么就會(huì)量產(chǎn)，但數(shù)量將非常有限。據(jù)悉，只有40人可以買(mǎi)到一輛自己的Bolide, Winkelmann稱(chēng)其為“賽道上的終極駕駛機(jī)器”。

當(dāng)然，將一款概念車(chē)變成現(xiàn)實(shí)并非易事。雖然布加迪購(gòu)車(chē)者財(cái)力雄厚，這意味著預(yù)算不是主要問(wèn)題，但實(shí)際障礙依然存在。比如Bolide實(shí)驗(yàn)車(chē)依靠110辛烷值的氣體，也被稱(chēng)為賽車(chē)“專(zhuān)屬燃料”，以求達(dá)到其極高的功率。但量產(chǎn)版只能使用98 RON氣體，這才能達(dá)到更廣泛的可用性。

跟最初的概念車(chē)相比，量產(chǎn)版的功率將下降。布加迪表示，該車(chē)將擁有2250rpm的轉(zhuǎn)速，預(yù)計(jì)輸出功率和扭矩峰值分別為1578馬力和1180磅-英尺。

跟布加迪最初的設(shè)想相比，重量也將有所上升，盡管它的重量為3197磅，但考慮到提供的動(dòng)力，其輕度仍出人意料。此外，該車(chē)將配備HANS系統(tǒng)這樣的安全功能、自動(dòng)滅火系統(tǒng)、壓力加油與燃料囊、中央車(chē)輪鎖定和一個(gè)六點(diǎn)安全帶系統(tǒng)。專(zhuān)屬賽道日將包括在內(nèi)，這樣駕駛者可以體驗(yàn)汽車(chē)的極限速度。

那些有能力拿出400萬(wàn)歐元并被選為40個(gè)幸運(yùn)兒之一的人仍需耐心等待。布加迪表示，預(yù)計(jì)將在2024年開(kāi)始交付量產(chǎn)版Bolide。