使用回收塑料廢料3D打印ZUV電動(dòng)貨運(yùn)三輪車(chē)

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一次性使用的塑料包裝可能有助于保持產(chǎn)品的新鮮度，但隨后被扔進(jìn)垃圾桶時(shí)就成了一個(gè)巨大的環(huán)境問(wèn)題。一家工業(yè)設(shè)計(jì)工作室希望重新利用我們隨手丟棄的廢物，他們創(chuàng)造了一個(gè)電動(dòng)貨運(yùn)三輪車(chē)的概念，其底盤(pán)是用超市的塑料廢物3D打印而成。

奧地利EOOS工作室的社會(huì)和可持續(xù)發(fā)展部門(mén)最近進(jìn)行了一項(xiàng)設(shè)計(jì)研究，將超市的塑料垃圾用于名為ZUV的電動(dòng)貨運(yùn)三輪車(chē)，它被稱(chēng)為零排放多功能車(chē)。受維也納藝術(shù)博物館（MAK）的委托，EOOS工作室為2021年維也納雙年展的"氣候關(guān)懷"展覽設(shè)計(jì)了一個(gè)電動(dòng)車(chē)概念，底盤(pán)可以在當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)，而且價(jià)格低廉，然后從當(dāng)?shù)氐淖孕熊?chē)或摩托車(chē)工廠(chǎng)采購(gòu)部件，以"簡(jiǎn)化服務(wù)、定制、修理和升級(jí)"。

EOOS工作室與鹿特丹的The New Raw研究和設(shè)計(jì)工作室合作，使用工業(yè)3D打印機(jī)器人將70公斤（154磅）的回收塑料轉(zhuǎn)化為貨運(yùn)自行車(chē)的車(chē)身、兩人座位和儲(chǔ)物箱，以一定的角度打印材料，因此在這個(gè)過(guò)程中幾乎不需要支撐。

選擇三輪車(chē)的設(shè)計(jì)是為了在城市街道或偏僻的地方保持穩(wěn)定，底盤(pán)固定在三輪車(chē)的框架上。后輪安裝了一個(gè)輪轂電機(jī)，最高速度為25公里/小時(shí)（15.5英里/小時(shí)），在非歐洲地區(qū)沒(méi)有這種限制的地方可以安裝更強(qiáng)大的電機(jī)。車(chē)載電池每次充電可提供50公里（31英里）。ZUV的車(chē)把柱位于電動(dòng)貨運(yùn)三輪車(chē)的中間，引導(dǎo)前輪。三個(gè)輪子中的每一個(gè)都配有盤(pán)式制動(dòng)和厚實(shí)的輪胎。底盤(pán)前部和后部的凹槽里有管狀照明。

電動(dòng)貨運(yùn)三輪車(chē)的尺寸為62 x 190 x 55厘米（24.4 x 74.8 x 21.6英寸），其裸重為100公斤（220磅），它可以容納高達(dá)300公斤（661磅）的載重。