國(guó)產(chǎn)鈦合金3D打印2片式輪轂造型酷炫，Ascension Design推出實(shí)際可用產(chǎn)品

南極熊導(dǎo)讀：金屬3D打印在國(guó)外的豪華汽車品牌中已經(jīng)出現(xiàn)了一批應(yīng)用；但由于成本較高，國(guó)內(nèi)汽車廠商應(yīng)用得還比較少；如果中國(guó)汽車廠商開始使用，有望打開一個(gè)巨大的市場(chǎng)應(yīng)用。

2021年9月22日，南極熊獲悉，來(lái)自國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)公司Ascension Design展示了世界首款可實(shí)際使用的3D打印2片式鈦合金輪轂，據(jù)公司負(fù)責(zé)人介紹，該輪轂已通過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)，滿足上路的性能條件和要求，將會(huì)在不久后交付給第一批客戶裝車上路。

據(jù)了解，該輪轂規(guī)格為20寸，外圈由碳纖維材質(zhì)，內(nèi)圈由鈦合金整體3D打?。ㄊ褂贸尚统叽缈蛇_(dá)600mm的鉑力特四激光大型SLM金屬3D打印機(jī)）而成，打印部分直徑為500mm，單個(gè)輪轂重量為10kg，相比傳統(tǒng)輪轂重量減少40%，整體性能提高30%以上。據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，相比于傳統(tǒng)制造方法，3D打印可實(shí)現(xiàn)輪轂的定制化，真正的滿足不同客戶的定制化需求，并且創(chuàng)造出傳統(tǒng)制造方式無(wú)法達(dá)到的酷炫造型。

△江蘇東方輪轂檢驗(yàn)檢測(cè)中心的報(bào)告顯示，這款鈦合金3D打印輪轂已通過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)，滿足上路的性能條件和要求


復(fù)雜的鏤空，懸空設(shè)計(jì)只能在3D打印技術(shù)上實(shí)現(xiàn)，不僅大大節(jié)省了結(jié)構(gòu)的重量，只制造受力的結(jié)構(gòu)，還大大增加了輪轂的科技感和未來(lái)感。

△Ascension Design第一代拼接型3D打印輪轂

Ascension Design也展示了公司第一代拼接型3D打印輪轂（由華曙高科大設(shè)備打?。?，據(jù)介紹，這款輪轂的內(nèi)圈是由5塊拼接而成，但并不能滿足裝車上路的性能需求。

南極熊粗略估計(jì)，按照一輛汽車裝4個(gè)輪轂來(lái)計(jì)算，如果這種輪轂的汽車年產(chǎn)量達(dá)10000輛，那么就需要40000個(gè)鈦合金3D打印輪轂。如果按照金屬3D打印一個(gè)輪轂的時(shí)間為5天，年生產(chǎn)時(shí)間為300天，那么將需要近700臺(tái)大型金屬3D打印機(jī)的一年產(chǎn)能才能滿足需求。一個(gè)產(chǎn)品，就可以將整個(gè)金屬3D打印應(yīng)用規(guī)模大幅提升。這會(huì)極大推動(dòng)國(guó)內(nèi)金屬3D打印的產(chǎn)業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用進(jìn)程。

另外，裝上了鈦合金3D打印輪轂的汽車，會(huì)有與眾不同的炫酷，你想買嗎？