底盤和懸架幾乎完全是3D打印，超跑21C 亮相英國(guó)

導(dǎo)讀：隨著2022年Goodwood 速度節(jié)的到來(lái)，來(lái)自世界各地的汽車愛(ài)好者已經(jīng)開(kāi)始涌入英格蘭南部的鄉(xiāng)村。在這個(gè)活動(dòng)中，參展商展示了大量的汽車零部件，反映了3D打印在汽車方面日益增長(zhǎng)的需求，包括從模具到摩托車部件。

真正搶了風(fēng)頭的是Czinger Vehicles公司展出的一輛主要由3D打印技術(shù)制造的超跑 21C。之前，南極熊也曾介紹過(guò)這款3D打印超跑，21C的百公里加速時(shí)間達(dá)到1.9秒，最高時(shí)速達(dá)268 mph，價(jià)格高達(dá)1200萬(wàn)人民幣。

公司的創(chuàng)始人Kevin Czinger表示，21C的底盤和懸架幾乎完全是3D打印的。

"如果你看一下底盤本身，幾乎所有的框架結(jié)構(gòu)都是用DAPS設(shè)計(jì)、打印和組裝的。整個(gè)懸掛系統(tǒng)也是如此，像減震器這樣的東西，都是3D打印的。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣元件，它們也都是3D打印的。"

△先通過(guò)一個(gè)視頻來(lái)了解21C

21C在英國(guó)首次亮相

在今年的速度節(jié)之前，Czinger Vehicles成功地吸引了大量媒體的關(guān)注。21C在Laguna Seca賽道上的亮相，據(jù)說(shuō)已經(jīng)打破了量產(chǎn)車的單圈記錄，這讓人們對(duì)這輛將未來(lái)主義設(shè)計(jì)與適當(dāng)?shù)南冗M(jìn)制造工藝相結(jié)合的汽車產(chǎn)生了興趣。

Czinger表示："使用3D打印技術(shù)使組合結(jié)構(gòu)的質(zhì)量減少40%，還能增加約30%的剛度"。

在21C的成功亮相之后，公司計(jì)劃繼續(xù)創(chuàng)造 "不斷突破的汽車"，最新產(chǎn)品將于2022年8月在圓石灘亮相。

△3D打印混動(dòng)動(dòng)力汽車21C 的制造過(guò)程

21C車型的很多部件都是用專利鋁合金打印的，排氣系統(tǒng)的一些部件使用鉻鎳鐵合金（是一種能夠很好地承受極端溫度的金屬）3D打印出來(lái)，A柱的一部分（擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的結(jié)構(gòu)）則用鈦金屬3D打印而成。令人意想不到的是，3D打印的部件形狀優(yōu)美，如雕塑般脫穎而出。而不由3D打印機(jī)制造出來(lái)的部件，如地板，則是由柴�。ê铣删酆衔锊牧�，高強(qiáng)度金屬）和碳纖維等輕質(zhì)材料制成。

△3D打印的鋁合金汽車部件

在研發(fā)21C等高性能汽車時(shí)，控制車輛重量極其重要。21C采用了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了一個(gè)2.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而且該發(fā)動(dòng)機(jī)直接安裝在兩座的乘客車廂后面。

3D打印摩托車部件

Thornton Hundred摩托車公司透露，它在生產(chǎn)定制摩托車部件時(shí)不僅部署了3D打印，還部署了3D掃描。設(shè)計(jì)工程經(jīng)理Alex Minshall表示："我們做了很多增壓器的工作，我們把曲軸上的定子外殼拆下來(lái)，以整合一個(gè)滑輪，使增壓器啟動(dòng)。這些是超級(jí)高公差的部件，通過(guò)三維掃描，我們還為乘客座椅等有很多移動(dòng)部件的部件做間隙。"

"我們也有一臺(tái)Ultimaker，我們經(jīng)常在上面打印原型。它下面還有材料站，這使我們能夠使用多種材料，如尼龍，但我們基本上使用PLA，有時(shí)使用PVA做結(jié)構(gòu)。這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一種降低成本的做法......它使我們能夠減少?gòu)U物，因?yàn)槲覀兿喈?dāng)注重環(huán)保。"

△一輛安裝有Thornton Hundred摩托車定制增壓器外殼的凱旋車

其他汽車3D打印零件案例

在車庫(kù)區(qū)，其他一些制造商展示了帶有增強(qiáng)性能的3D打印部件的車輛，由F1世界冠軍Jenson Button支持的拉德福德在活動(dòng)中展示了對(duì)蓮花62-2的重新設(shè)計(jì)，其中有500多個(gè)Stratasys 直接3D打印的部件。

梅賽德斯等制造商也首次展示了采用以前未見(jiàn)過(guò)的3D打印部件的車輛，包括Vision EQXX概念車。這款全電動(dòng)馬達(dá)最近在一次充電的情況下成功地行駛了1008公里，據(jù)說(shuō)它采用了幾個(gè)自然啟發(fā)式的打印部件，在不影響可靠性的情況下節(jié)省15-20%的重量。

同樣，寶馬公司在活動(dòng)中首次展示了新的503 bhp的2023年M3旅行車，讓它在著名的爬坡賽道上進(jìn)行測(cè)試。在后擋風(fēng)玻璃上方安裝了3D打印的唇形擾流板，盡管遇到了潮濕的天氣條件，但還是順利通過(guò)了賽道。

原型制作仍被證明是普遍的

雖然21C無(wú)疑是古德伍德最高調(diào)的3D打印應(yīng)用，但活動(dòng)中其他地方的參展商已經(jīng)明確表示，該技術(shù)仍然主要用于汽車行業(yè)的原型制作。

其中一個(gè)參展商Teng Tools可能沒(méi)有3D打印工程師參加登山活動(dòng)，甚至沒(méi)有在英國(guó)使用該技術(shù)，但其團(tuán)隊(duì)表示，該技術(shù)已經(jīng)部署在該公司的瑞典總部。自從2018年安裝其第一臺(tái)3D打印機(jī)以來(lái)，該公司發(fā)現(xiàn)更容易創(chuàng)建符合人體工程學(xué)的工具原型，無(wú)論是內(nèi)部還是客戶使用。

Ohlins公司早在2013年就宣布采用Exmet 3D打印技術(shù)，它也在此次活動(dòng)中公開(kāi)了其對(duì)該技術(shù)的利用。據(jù)其山地車銷售和市場(chǎng)經(jīng)理Alex Boyle說(shuō)，該公司3D打印的零件包括配件叉子和汽缸蓋墊圈原型，盡管他補(bǔ)充說(shuō)，引進(jìn)一個(gè)新的機(jī)械加工車間在一定程度上減少了其在這些領(lǐng)域的活動(dòng)。