寶馬申請(qǐng)3D 打印汽車(chē)桶形座椅概念專(zhuān)利

導(dǎo)讀：3D 打印技術(shù)對(duì)于寶馬（BMW）來(lái)說(shuō)并不算是一項(xiàng)陌生的技術(shù)，該公司已經(jīng)采用該技術(shù) 30 多年，每次展示其最新概念都令人驚嘆。這一次，寶馬將目光投向了桶形座椅，以及如何將其 3D 打印成一體。

這家德國(guó)制造商最近向德國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局 (DPMA)提交了一項(xiàng)專(zhuān)利，其中描述了一種“部件增材制造工藝”，描述了該公司如何一次性 3D 打印桶形座椅以及其他汽車(chē)部件。如果成功的話(huà)，這可能會(huì)成為座椅制造/軟汽車(chē)零部件的未來(lái)。隨著寶馬對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的投資，這一進(jìn)程有望進(jìn)一步加快。

專(zhuān)利鏈接：https://register.dpma.de/DPMAregister/pat/register?AKZ=1020211316340&CURSOR=0

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2023-6-26 21:30 上傳

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到目前為止，汽車(chē)制造商發(fā)現(xiàn)很難在一次打印中使用相同的材料打印出堅(jiān)固的框架和舒適的緩沖墊。這使得 3D 打印僅限于制造座墊，并依靠碳纖維框架和皮革內(nèi)飾來(lái)完成座椅。寶馬可能已經(jīng)找到了一種方法，通過(guò) 3D 打印提供傳統(tǒng)座椅的所有舒適性和保護(hù)，同時(shí)降低成本并使其更輕。

△專(zhuān)利中的圖片描述了 BMW 座椅內(nèi)的 3D 打印結(jié)構(gòu)。（圖片由德國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局提供。）

寶馬的新座椅概念將采用緊密晶格和松散晶格結(jié)構(gòu)的組合，其中座椅需要?jiǎng)傂詠?lái)支撐框架，而寬松的晶格則需要椅子具有海綿狀并提供舒適性。這種組合還為寶馬提供了定制靈活性，可以根據(jù)客戶(hù)的喜好定制每個(gè)座椅。

△潛力巨大的3D 打印 BMW 座椅圖片，帶有大晶格結(jié)構(gòu)的緩沖墊。（圖片由CarBuzz 提供。）

寶馬甚至提到，它可以推廣這項(xiàng)技術(shù)，并用它來(lái)制造扶手、方向盤(pán)和裝飾元件，而這些元件傳統(tǒng)上是使用泡沫制成的。這項(xiàng)專(zhuān)利符合寶馬的更大目標(biāo)，可以幫助該公司創(chuàng)建第一條使用全 3D 打印零件的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)。寶馬的金屬 3D 打印生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)完成一半，這項(xiàng)新專(zhuān)利將幫助其制造所需較軟的一半部件。對(duì)于未來(lái)汽車(chē)的生產(chǎn)流程，我們可以做出這樣一個(gè)想象：人類(lèi)無(wú)需親臨生產(chǎn)線(xiàn)就可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的全流程自動(dòng)化生產(chǎn)。

△寶馬創(chuàng)建 3D 打印汽車(chē)零部件全自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)