與以往采用傳統(tǒng)數(shù)控加工技術制造陶瓷或金屬模具不同,Duo Form 當前使用聚合物顆粒在 Titan 3D 打印機上打印熱成型模具。大幅面顆粒擠出增材制造采用的是注塑成型等其他擠出制造工藝中常見的熱塑塑料顆粒,其經濟效益很高,成本比傳統(tǒng)的 FDM 細絲低近 10 倍。Titan 也支持高吞吐量打印,打印速度比傳統(tǒng)細絲高 10 倍以上。3D Systems 和 Duo Form 共同發(fā)掘了一種玻璃填充的聚碳酸脂顆粒,不僅經濟實惠、容易獲得,還能經得住熱成型工藝的考驗,是一種耐久性好、尺寸精確的材料,也是打印熱成型模具的理想材料。
Brumos Racing Porsche GT 2 RS Clubsport 賽車前端(拆除保險杠以顯示3 D 打印進氣管)
賽車零件追求「輕如鴻毛,堅如磐石」,Titan 直接打印碳纖維增強 PA 的空氣動力學部件。Brumos Racing 保時捷 GT 2 RS Clubsport 賽車在2023峰國際爬山賽 (PPIHC) 的計時賽1級別中奪冠并創(chuàng)下紀錄,其賽車采用了3 D Systems 的 EXT 1070 Titan Pellet 打印機生產的3 D 打印散熱器進氣管。
Braskem 團隊與 3D 設計工作室 Dive Design 展開合作,打造可在貿易展覽、會議和 Braskem 增材制造實驗室內部展示的大型展示作品。該團隊打造了一款完全防水的槳板,此槳板以 3 種模塊化部件打印組成,無需后處理,以及一組定制的越野 SUV 門板和擋泥板,并配有定制的 3D 打印配件;例如鏟子支架、帳篷掛鉤和杯架,非常適合戶外探險者。
案例5:Astech:通過增材制造轉型的鑄造廠
Astech 曾經依賴采用傳統(tǒng)方法的專業(yè)模型商店,通常要等待4 - 6周才能交付模型。通過使用 AM 將模型生產帶入公司內部,他們將這一時間縮短至僅為3 - 10天。