三大巨頭聯(lián)合進軍大型航空結構部件的3D打印應用

總部位于荷蘭阿姆斯特丹的Constellium公司是一家擁有880名雇員的跨國企業(yè)，業(yè)務范圍遍及航空航天、汽車和包裝業(yè)等工業(yè)領域，而這些行業(yè)共同需要的則是該公司通過不同的冶金工藝制造出來的鋁。

Constellium在世界上的所有分部每年的鋁產(chǎn)量可達1百萬頓，而在航空航天的鋁應用上，該公司已經(jīng)為其中的三種主要產(chǎn)業(yè)開發(fā)出了一套閉環(huán)的回收工藝，它們是汽車結構，包裝與汽車產(chǎn)品和航空航天運輸。后者一直在為包括空客、波音、三菱、達索、龐巴迪和川崎在內(nèi)的世界知名公司提供先進的鋁材及特種材料制品，如板材、型材和靜謐的鑄造制品。

據(jù)南極熊小編的消息，Constellium公司近日宣布，他們已經(jīng)與飛機機身的設計制造公司STELIA Aerospace和知名的技術創(chuàng)新工程公司CT INGENIERIE組建了聯(lián)合公司，共同開展FAST項目的研發(fā)工作。

FAST項目將致力于航空結構的拓撲優(yōu)化和相關的增材制造工藝。合伙公司表示，該項目將會尋求對設計和技術的優(yōu)化，以提高制造大型航空結構和部件的效率。

Constellium公司研發(fā)部主管Bruno Chenal表示，3D打印和增材制造為像機身一樣的大型航空部件的設計和制造提供了廣泛的選擇�，F(xiàn)有的技術在大型模塊設計方面困難重重，而3D打印機身則令設計修改、部件復制和定制變得容易了許多。

“FAST的目的就是改變創(chuàng)新型技術的應用方式，并擴大3D打印的應用范圍，”Chenal說，“3D打印將令我們得到之前不可能制造出的金屬形狀和特性�！�

作為去年開始的一項長期項目，F(xiàn)AST還處于研發(fā)的早期階段。Constellium公司將作為項目主要的材料供應者， STELIA將主要負責設計與制造工作，CT INGENIERIE則會利用其專業(yè)知識對設計做出優(yōu)化。

Chenal表示，盡管3D打印已經(jīng)被廣泛用于技術與擠壓加工，F(xiàn)AST項目仍會將它提升到一個新的層次。
via 3dprint

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