EOS將聯(lián)手寶馬威廉姆斯車隊(duì)將3D打印引進(jìn)F1世界

3D打印技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用正在不斷增加。近日，知名工業(yè)級3D打印機(jī)制造商EOS就宣布，將與著名F1車隊(duì)寶馬背后的兩家公司 — “威廉姆斯大獎(jiǎng)賽工程”和“威廉姆斯先進(jìn)工程 ”開展為期3年的技術(shù)合作，為他們提供直接且和高級別的3D打印技術(shù)。此次的合作不僅將令EOS能夠向F1世界充分展示3D打印技術(shù)的力量，而且可以幫助其3D打印技術(shù)向汽車、國防、航空航天和能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)化。

EOS英國區(qū)域經(jīng)理Stuart Jackson（左）與威廉姆斯F1先進(jìn)數(shù)字制造主管Richard Brady在EOSINT P 760系統(tǒng)前

據(jù)中國3D打印專業(yè)媒體平臺南極熊了解，作為此次合作的一部分，兩家公司已經(jīng)得到了一臺新的EOSINT P 760 3D打印機(jī)。這款設(shè)備是EOS一款產(chǎn)量較高的模塊化的塑料3D打印機(jī)，最大構(gòu)建體積為700mm ×380mm ×580mm。

除了這臺設(shè)備，威廉姆斯已經(jīng)擁有了兩臺其它的EOS聚合物系統(tǒng)并將它們用在了現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)過程中。兩家工程公司主要使用兩種EOS高聚物材料：Alumide和Carbonmide。前者主要用于創(chuàng)建可用于功能測試的穩(wěn)定部件，比如引擎輔助設(shè)備、用于模擬的完整變速箱組件，以及到用于層壓板制造的夾具和固定裝置等。后者則用于生產(chǎn)F1賽車上的零部件，只不過為了提升強(qiáng)度，還需要結(jié)合復(fù)合材料層合板。

作為賽車領(lǐng)域絕對的強(qiáng)者，寶馬威廉姆斯F1車隊(duì)近幾十年來取得了無數(shù)的榮耀。這一切在很大程度上都要?dú)w功于“威廉姆斯先進(jìn)工程”公司能夠緊跟時(shí)代潮流，將最新的科技用于賽車的創(chuàng)新、工程、測試和制造，而此次的3D打印技術(shù)無疑會成為他們的又一大助力。

延伸閱讀：
《德國EOS 3D打印機(jī)集錦》
《3D打印如何改變F1賽車和一個(gè)200億美元的行業(yè)？》

via 3ders