福特將在旗下賽車上使用更多3D打印零件

對于一些小體積的物品來說，3D打印無疑是更優(yōu)越的制造方式。可以對于那些較大型的零部件呢?日前福特公司宣布，現(xiàn)階段已經(jīng)開始嘗試使用3D打印行業(yè)巨頭Stratasys所提供的技術(shù)，利用3D打印的方式來制造大型零部件�，F(xiàn)如今，福特已經(jīng)開始在其位于美國密歇根州迪爾伯恩市的研究與創(chuàng)新中心測試這項技術(shù)。測試的同時將會對于未來使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)更多的汽車零件來做出可行性的評估。

盡管福特目前已經(jīng)在賽車場上使用了3D打印技術(shù)制造的零件，但此次使用Stratasys商業(yè)級3D打印機測試的是小批量打印大型零件的可行性。只需要將零部件的設(shè)計上傳至計算機輔助程序，3D打印機就能夠完成制造。這比那些需要預(yù)先投入巨額成本制造模具，才能完成零部件制作的傳統(tǒng)流程，要簡化得多。

不過現(xiàn)階段，福特并不認為3D打印制造技術(shù)有能力承擔(dān)大規(guī)模的汽車零部件制造，但它認為那些成交量較低的定制化訂單或者賽車制造應(yīng)用3D打印技術(shù)更加符合經(jīng)濟成本效益。

此次福特對Stratasys商業(yè)級3D打印的測試重點部分放在賽車制造以及概念車和原型車的打造。打印出一個進氣歧管原型要比傳統(tǒng)過程更快且成本更低。

迄今為止，福特已經(jīng)嘗試了3D打印制造零部件。早在2015年福特配備了3D打印進氣歧管的賽車就曾經(jīng)贏得了比賽。也許有一天，3D打印機技術(shù)將會大規(guī)模的應(yīng)用到汽車制造行業(yè)。誰知道呢?也許下一個福特野馬也許會使用3D打印的擾流板。

來源：騰訊數(shù)碼
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