大型金屬構(gòu)件3D打印國(guó)家實(shí)驗(yàn)室入駐鎮(zhèn)江丹陽(yáng)

2017年7月5日下午，中國(guó)江蘇 • 大院大所合作對(duì)接會(huì)暨第六屆產(chǎn)學(xué)研合作成果展示洽談會(huì)上，舉行了特種新材料專題推介活動(dòng)，中國(guó)工程院院士王華明表示，大型金屬構(gòu)件 3D 打印技術(shù)可解決飛機(jī)研制和批產(chǎn)的瓶頸難題。這次活動(dòng)中，瞄準(zhǔn)自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和重點(diǎn)發(fā)展方向，鎮(zhèn)江丹陽(yáng)形成了簽約項(xiàng)目 25 項(xiàng)，大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)就 4 個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行了簽約，其中之一就是在丹陽(yáng)成立"大型金屬構(gòu)件增材制造國(guó)家重點(diǎn)工程實(shí)驗(yàn)室丹陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室"。

特種新材料專題推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，在丹陽(yáng)市長(zhǎng)黃春年致辭后，王華明作主旨報(bào)告。他表示，現(xiàn)在 3D 打印特別熱，不過(guò)用 3D 打印做小物件容易，做大型金屬構(gòu)件很難，而高性能大型關(guān)鍵金屬構(gòu)件的制造能力，是重大裝備制造的基礎(chǔ)和核心技術(shù)。用傳統(tǒng)方法制造這些大家伙，往往要先花幾個(gè)月時(shí)間去生產(chǎn)一個(gè)耗資數(shù)百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)的模具，而使用 3D 打印技術(shù)無(wú)需大型鍛造設(shè)備和模具，成本低、周期短、耗材少，如 C919 中機(jī)身部段的機(jī)翼上、下緣條及前后三叉接頭，采用傳統(tǒng)鍛造方法生產(chǎn)重達(dá) 1607 公斤，采用 3D 打印則只有 136 公斤。

王華明說(shuō)，借助 3D 打印還可以生產(chǎn)傳統(tǒng)方法制作不出來(lái)的新材料，尤其是金屬材料。重大裝備大型金屬構(gòu)件 3D 打印技術(shù)用途廣泛，比如可以生產(chǎn)飛機(jī)的起落架、飛機(jī)加強(qiáng)框等產(chǎn)品，解決飛機(jī)研制和批產(chǎn)的瓶頸難題。值得一提的是，國(guó)際上還存在著制約大型金屬構(gòu)件 3D 打印的瓶頸技術(shù)，如預(yù)防變形開(kāi)裂、控制內(nèi)部質(zhì)量等難題。目前，王華明和他的團(tuán)隊(duì)正在研究這些難題的解決方法。

簽約儀式

推介會(huì)上，鎮(zhèn)江丹陽(yáng)市政府及丹陽(yáng)高新區(qū)與北京航空航天大學(xué)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在丹陽(yáng)成立"大型金屬構(gòu)件增材制造國(guó)家重點(diǎn)工程實(shí)驗(yàn)室丹陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室"。該項(xiàng)目將瞄準(zhǔn)大型飛機(jī)、先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及重型燃料輪機(jī)、重型運(yùn)載火箭、先進(jìn)導(dǎo)彈、水面及水下艦艇、高鐵、海洋工程裝備等重大高端裝備制造戰(zhàn)略需求。

來(lái)源：現(xiàn)代快報(bào)