荷蘭高強(qiáng)度3D打印混凝土橋通車:承載40輛卡車

前段時間，南極熊報道了荷蘭建造全球首座混凝土3D打印橋梁的消息，如今這座橋梁終于建好了! 據(jù)南極熊了解，荷蘭官員在10月17日為全球第一座混凝土3D打印橋梁建成通車舉行了慶祝儀式。

據(jù)悉，這座橋梁由愛因霍芬科技大學(xué)學(xué)生與BAM Infra建設(shè)公司合作興建而成。于今年6月動工，工期約3個月由高強(qiáng)度、預(yù)力混凝土建成�！斑@座橋沒有很大，卻是用打印機(jī)打造出，非常獨特�！卑Ｒ蚧舴铱萍即髮W(xué)的研究人員撒雷特如是說。

這座橋梁專門為自行車騎手打造，由3D打印機(jī)將橋梁分段打印完成后運往施工地點進(jìn)行安裝，相比于傳統(tǒng)混凝土橋梁的建造方法，3D打印在材料用量上有著非常巨大的優(yōu)勢，愛因霍芬科技大學(xué)在官網(wǎng)表示：“3D打印橋梁的優(yōu)點之一是，需要的混凝土比一般技術(shù)少，因為以往需要填滿模塊。打印機(jī)只需堆積需要的混凝土。”這座橋全長8米，測試時承載力達(dá)到了2噸。設(shè)計師表示該橋梁雖然為自行車設(shè)計，但是可以承載40量卡車的重量。

Gemert新的3D打印混凝土橋本周開放給自行車愛好者

（圖片：Bart Maat / EPA）

與另外一座荷蘭橋梁MX3D在阿姆斯特丹的長時間3D打印步行橋相比，Gemert項目在三個月的建造期間似乎沒有任何延誤。雖然橋梁對于不了解的觀察者來說可能不是很顯眼，但用于創(chuàng)建Gemert橋梁的3D打印技術(shù)使其成為全球性的標(biāo)志。然而，它可能不能聲稱是世界上第一個3D打印混凝土橋梁的標(biāo)題。西班牙Alcobendas市在2016年實際上已經(jīng)公布了自己的3D打印混凝土步行橋。該西班牙建筑的總長12米，寬1.75米，它由加泰羅尼亞高級建筑研究所（IAAC）設(shè)計，并使用參數(shù)化設(shè)計開發(fā)。

Gemert 3D打印橋梁施工期間

其他地方，上海同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院7月份公布了兩座塑料3D打印橋梁。這兩個3D打印橋分別測量是四米和十一米，并僅在360小時內(nèi)就完成了制造。不過，作為世界上第一個3D打印的自行車橋，新開業(yè)的Gemert3D打印橋仍然將載入歷史。埃因霍溫科技大學(xué)的Theo Salet對荷蘭廣播公司NOS表示：“這座橋雖然不是很大，但是它是由打印機(jī)推出的，這使得它獨一無二。”3D印打橋梁約800層，由鋼筋預(yù)制應(yīng)力混凝土制成，鋼絲繩穿過它，以處理拉伸應(yīng)力。大概需要三個月的時間才能組合起來。

也許3D打印橋梁最重要的特點是其施工過程是環(huán)保的。像這樣的3D打印結(jié)構(gòu)需要的不僅僅是以傳統(tǒng)的方式構(gòu)建它們，因為打印機(jī)僅在需要的地方存儲混凝土。這有助于減少二氧化碳排放。最終，這種污染物明顯減少可以使3D打印成為可行的生產(chǎn)工具，特別是在像荷蘭這樣的環(huán)保意識非常強(qiáng)的國家。

BAM負(fù)責(zé)人Marinus Schimmel說：“我們正在尋找未來，我們正在尋求更新，更智能的方法來解決基礎(chǔ)設(shè)施問題，為改善社會的流動性和可持續(xù)性作出重大貢獻(xiàn)。”雖然這座橋只能一次支撐一些騎自行車的人的重量，但已經(jīng)測試了重達(dá)5噸的重量。畢竟，鑒于項目的未來性，開發(fā)商不可能被視這個機(jī)會。BAM和艾恩德霍芬技術(shù)大學(xué)期望每天有數(shù)百名騎自行車的人騎過這座3D打印橋。

來源：網(wǎng)絡(luò)
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