Hyde Aero Products開發(fā)用于直升機的新型金屬零件

導(dǎo)讀：隨著金屬3D打印的興起，許多公司已經(jīng)認(rèn)識到增材制造（AM）在未來航空航天部件中將扮演越來越重要的角色。

南極熊獲悉，英國國家增材制造中心（NCAM）于2021年4月22日的案例分析中提到，中心已與歐洲領(lǐng)先的航空工程服務(wù)提供商海德集團旗下的Hyde Aero Products (HAP)以及雷尼紹共同合作開發(fā)用于直升機的新型金屬零件。

△門把手構(gòu)建方向，水平構(gòu)建

HAP為投資、推廣創(chuàng)新解決方案成立了新的子公司Hyde Additive Technologies，致力于在整個企業(yè)中節(jié)省成本，包括開發(fā)用于細(xì)小零件的檢查夾具，為HAP加工設(shè)施提供掩膜輔助工具。還使用快速成型技術(shù)來在RFQ階段生產(chǎn)、量化復(fù)雜零件，從而更好地了解加工策略。迄今為止，這項工作一直使用聚合物增材制造，而公司現(xiàn)在希望轉(zhuǎn)向金屬增材制造。在客戶Leonardo Helicopters支持下，為減輕零件重量，公司確定了兩個III類直升機零件作為測試零件（直升機門把手）。

△門把手構(gòu)建方向，混合構(gòu)建

HAP希望了解金屬AM是否能夠為制造把手提供可行且具有成本效益的解決方案，以及如何采用金屬AM解決方案。通過與國家增材制造中心（NCAM）和雷尼紹工程師溝通，他們同意共同提供過程開發(fā)支持包。制造門把手的關(guān)鍵尺寸是安裝孔中心之間的距離。通過對零件不同方向的打印測試，以及對這一特征的CMM測量，公司發(fā)現(xiàn)，垂直方向進行打印無法提供足夠的生產(chǎn)精度。水平打印是保持安裝孔位置精度的最佳方向。除此之外，測試還對比了使用常規(guī)內(nèi)部格子與輕質(zhì)格子進行支撐的效果。通過工藝設(shè)計和拓?fù)鋬?yōu)化研究，以及對AlSi10Mg鋁合金把手的基線應(yīng)力分析，公司稱最終使重量減輕了20％至45％。

△門把手構(gòu)建方向，垂直構(gòu)建

在最終的DRAMA商業(yè)案例支持包中，NCAM工程師與HAP合作，為這些門把手開發(fā)了商業(yè)案例模型，可用于其他金屬AM零件，以支持新的AM合資企業(yè)。Hyde Aero Products技術(shù)總監(jiān)Paul Mellor表示，DRAMA計劃是HAP開發(fā)金屬增材制造功能的最佳時機。在直升機門把手的工作使公司對增材制造有了深刻的了解，并為將來與Leonardo合作提供參考。

參考閱讀：

HYDE AERO PRODUCTS DEVELOPS NEW METAL ADDITIVE MANUFACTURINGCAPABILITY