發(fā)動機缸蓋和缸體運用3D打印技術實現(xiàn)精確冷卻，邁凱倫Artura實車亮相

來源：網(wǎng)易汽車

2021年7月12日，南極熊從網(wǎng)易汽車獲悉，在近期舉行的2021古德伍德賽車節(jié)上，邁凱倫帶來了旗下首款搭載V6發(fā)動機的插電式混合動力車型——邁凱倫Artura 。新車采用了全新輕量化發(fā)動機，缸蓋和缸體使用了3D打印技術，3D打印常用于一級方程式賽車的零件制造，公路汽車目前用的還不多。通過3D打印技術，可以制造出精細的內(nèi)流道，例如在氣缸之間有一個2毫米的微緊湊冷卻通道，可以實現(xiàn)精確冷卻。

純電動續(xù)航里程可達30公里，0-100km/h加速時間為3秒。

作為一款凝聚了邁凱倫混合動力領域最新成果的車型，Artura也在命名方面上打破了以往慣用的數(shù)字命名方式，至于定位，Artura介于邁凱倫GT和720S之間。

相比起全新命名和全新定位，邁凱倫Artura的設計有些平淡無奇，不過為了抵消電機和電池帶來的額外重量，新車首次基于邁凱倫輕量化碳纖維架構MCLA打造，分別在全新碳纖維單體座艙、帶鋁制防撞梁和后副車架的全新底盤三個方面進行優(yōu)化，全車凈重量僅為1395kg。

作為邁凱倫的輪胎合作伙伴，倍耐力為全新Artura提供三款定制輪胎，前胎尺寸235/35Z R19，后胎尺寸295/35 R20，且皆標記有“MC-C”，表明其邁凱倫專屬倍耐力Cyber Tyre輪胎的身份。

并且，新車還配備由倍耐力提供的胎壓監(jiān)測功能，每只輪胎內(nèi)都植入芯片，可以為駕駛員提供更為專業(yè)的性能優(yōu)化服務。

車輛內(nèi)部在保留了以駕駛員為中心的家族化特征基礎上，也加入了更多的創(chuàng)新元素。同時，新車的數(shù)字儀表盤安裝于轉向柱上，伴隨著方向盤同步移動。檔桿和其他操控控制開關分別置于儀表盤的兩側。

標配的全新Clubsport座椅同時也是邁凱倫Artura座艙的一大核心亮點，單殼座椅巧妙結合了桶式座椅的輕量化特質和良好支撐性以及帶可移動靠背座椅的靈活調(diào)節(jié)性，上部寬大且采用厚厚的襯墊，確保為不同身材的駕駛者提供同等出色的支撐。全新座椅可與選裝的MSO專屬定制安全帶固定桿以及MSO專屬定制六點式安全帶搭配使用。

動力方面，邁凱倫Artura采用代號M630全新輕量化3.0L V型6缸雙渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機缸蓋和缸體運用3D打印核心構件，擁有直噴技術和120°V型夾角。電池電機系統(tǒng)與發(fā)動機并聯(lián)，組成插電式混合動力系統(tǒng)。

發(fā)動機最大輸出功率585馬力，峰值扭矩達585�！っ祝�電動機最大功率95馬力，峰值扭矩225牛·米。在傳動系統(tǒng)方面，新車搭載8速雙離合變速箱，新車電池容量為7.4千瓦時，純電動續(xù)航里程達30公里。0-100km/h加速時間為3秒，0-200km/h加速時間為8.3秒，0-300km/h加速時間為21.5秒，最高時速為330km/h（電子限速）。