航天六院：某發(fā)動機首臺3D打印一體化傳力座與機架聯(lián)合靜試圓滿成功

來源/六院11所

2023年5月24日訊/ 近日，中國航天科技集團有限公司六院11所力學與環(huán)境研究中心組織開展了某發(fā)動機首臺3D打印一體化傳力座與飛行機架聯(lián)合靜力試驗，兩個試驗工況均一次順利完成，兩位“大力士”首次聯(lián)手表現(xiàn)完美，“頑強”抵抗了高壓高載荷，驗證了一體化推力傳遞方案可行，為后續(xù)研制奠定了堅實基礎。

該發(fā)動機為了實現(xiàn)結(jié)構(gòu)布局緊湊、簡化發(fā)動機與箭體的對接方式和提高發(fā)動機推質(zhì)比，首次采用一體化方案，給燃氣彎管賦予了傳遞發(fā)動機推力的重任，并采用3D打印技術(shù)進行產(chǎn)品加工。

設計方案驗證提出了聯(lián)合靜試的要求。力學與環(huán)境研究中心高度重視，組織室內(nèi)外專家與設計師多次開展技術(shù)討論，不斷升級迭代試驗方案，最終聯(lián)合橡塑技術(shù)研究中心攻克了大通徑、高載荷的密封技術(shù)，設計了活塞式密封結(jié)構(gòu)進行加載。

與傳統(tǒng)方案相比，活塞式密封加載過程更符合產(chǎn)品實際受載狀況，方案更加簡潔，試驗系統(tǒng)安裝工作量減少80%以上，工裝重量減少50%以上，同時消除了試驗加載系統(tǒng)掉線或失壓帶來的產(chǎn)品受損可能。最終經(jīng)過4天的連續(xù)奮戰(zhàn)，圓滿完成了零位和搖擺兩個工況的試驗驗證。

▲ 左側(cè)為傳統(tǒng)方案，右側(cè)為活塞式密封方案

本次試驗不僅充分驗證了結(jié)構(gòu)設計、加工、試驗三個首次方案的可行，將原本近1個月的試驗周期壓縮至4天，降低了工裝費用，為發(fā)動機后續(xù)研制爭取了寶貴時間。