3D打印燃油噴嘴令空客新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)更高效！

作為全球應(yīng)用3D打印技術(shù)最領(lǐng)先的航空企業(yè)之一，空中客車最近在這方面又取得了新的進(jìn)展 — 他們?cè)诒驹略缧�時(shí)候拿到了兩臺(tái)期待已久的LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)，而這種將用于A320客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)首次安裝了3D打印的超耐熱不銹鋼燃油噴嘴。

據(jù)南極熊了解，正是因?yàn)檫@種新型噴嘴（當(dāng)然還有其它部分，比如新設(shè)計(jì)的燃燒室和復(fù)合材料的渦輪扇葉），LEAP-1A的性能比它的前輩和其它同類型發(fā)動(dòng)機(jī)都要強(qiáng)：碳排放量明顯低了很多，而燃油效率卻高出了近15個(gè)百分點(diǎn)！另外，這種發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是需要的維護(hù)非常少。

LEAP-1A是由CFM國(guó)際（通用航空與法國(guó)飛機(jī)制造商Snecma的合資公司）開發(fā)的。有趣的是，這個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)該公司開發(fā)了不只一款，還有一種是LEAP-1B，性能與1A十分接近，而它的購(gòu)買者正是空客的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音。實(shí)際上在2個(gè)月之前，波音就已經(jīng)成功試飛了他們搭載LEAP-1B的新客機(jī)737MAX了。所以看上去至少在這方面，空客落后了一步。

LEAP-1A航空發(fā)動(dòng)機(jī)

不過這并不會(huì)對(duì)空客造成影響。事實(shí)上在這之前，這位航空巨頭就已經(jīng)在飛機(jī)上大量采用3D打印部件了。但與它們相比，這次的燃油噴嘴顯然更有意義，因?yàn)樗�顯著提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，所以很快就會(huì)被空客商業(yè)化。

根據(jù)空客透露的信息，LEAP-1A現(xiàn)在已經(jīng)通過了多輪安全測(cè)試，表現(xiàn)非常好，所以它在幾個(gè)月內(nèi)就將開始正式服役。另外，到2034年為止，空客將會(huì)生產(chǎn)的總計(jì)22900架單通道窄體客機(jī)的70%也都會(huì)安裝這種發(fā)動(dòng)機(jī)。

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