IDC報告，3D打印技術(shù)在醫(yī)療和航空航天的應(yīng)用現(xiàn)狀

國際數(shù)據(jù)公司（IDC）是全球著名的信息技術(shù)、電信行業(yè)和消費(fèi)科技咨詢、顧問和活動服務(wù)專業(yè)提供商。IDC主要幫助IT專業(yè)人士、業(yè)務(wù)主管和投資機(jī)構(gòu)制定以事實(shí)為基礎(chǔ)的技術(shù)采購決策和業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略。IDC在過去的幾年中發(fā)布很多關(guān)于3D打印市場的報告，南極熊也進(jìn)行了報道，并且預(yù)測到2020年日本的3D打印市場容量將翻一番——達(dá)到702億日元（約合45.7億元人民幣），從2015年到2020年的年復(fù)合增長率（CAGR）將為15.3%。并且在《全球半年3D打印開支指南》中做出了新的預(yù)測，認(rèn)為到2020年，全世界在3D打印方面的開支將達(dá)到350億美元。

據(jù)南極熊了解，近日，IDC發(fā)布了一項(xiàng)報告，主要調(diào)查了3D打印在歐洲航空航天和醫(yī)療方面的應(yīng)用。法國、德國、意大利和英國的公司在成品的增材制造領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。盡管3D打印在航空航天和醫(yī)療領(lǐng)域上有著成功的應(yīng)用，但報告指出了3D打印在這兩個方面的應(yīng)用依然有著很多挑戰(zhàn)。

3D打印可以制造更輕、更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)；并且可以大幅度的縮短生產(chǎn)周期并且有效的降低制作成本；與傳統(tǒng)制造工藝相比，3D打印可以提供更多的靈活性。除此之外，3D打印不僅可以制造傳統(tǒng)工藝制造的部件，而且可以制造傳統(tǒng)工藝制造不了的新型部件。比如可以單次打印復(fù)雜部件。

當(dāng)然，3D打印技術(shù)應(yīng)用在其他的各個領(lǐng)域中。調(diào)查顯示，這些領(lǐng)域仍然對3D打印技術(shù)的潛力有所保留。它們在材料、硬件、知識等方面，缺乏行業(yè)特定解決方案和法規(guī)遵從性。在材料方面，目前有限范圍的3D打印材料是航空航天和醫(yī)療保健行業(yè)公司采用增材制造的主要抑制因素之一。他們說，現(xiàn)有聚合物的性能通常不能滿足工業(yè)要求，而金屬3D打印材料仍然有限，并且通常對于常規(guī)使用來說太貴。但是南極熊相信，隨著材料的。進(jìn)步，更多行業(yè)將會引進(jìn)3D打印技術(shù)來優(yōu)化現(xiàn)有的聲場制作工藝，南極熊昨天就報道，中國航天在使用3D打印技術(shù)上有了新的重大的突破，3D打印航天部件從原有的3kg減重到600g，減重80%。這會最大程度上降低航天升空成本，

其實(shí)除了材料，3D打印在硬件閃也有著很多的挑戰(zhàn)。據(jù)IDC調(diào)查顯示，很多公司為了滿足加速的生產(chǎn)需求，3D打印機(jī)使用頻率增大。3D打印機(jī)的可靠性和維護(hù)也是顯著的抑制因素，其中許多停機(jī)時間超過25％。

很多公司發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺少3D打印相關(guān)的知識，這就出現(xiàn)了采用3D打印技術(shù)變得困難。正如IDC所說：“在技術(shù)實(shí)施階段，公司通常經(jīng)歷漫長的學(xué)習(xí)曲線，因?yàn)閮?nèi)部知識非常有限，外部支持有限�！痹�3D打印設(shè)計方面，公司通常缺乏受過充分培訓(xùn)的員工。這個問題的解決方案將是更多的咨詢和工作人員培訓(xùn)服務(wù)。

IDC高級顧問Mario Lombardo表示：“3D打印技術(shù)近年來發(fā)展很快，為了進(jìn)一步推動這個行業(yè)，3D打印供應(yīng)商面臨著許多挑戰(zhàn)。由于技術(shù)的進(jìn)步，如設(shè)備速度、可靠性和材料性能等方面的挑戰(zhàn)無疑將及時克服。其他挑戰(zhàn)，如缺乏知識、缺乏行業(yè)特定解決方案和法規(guī)遵從性，將要求供應(yīng)商積極支持客戶，并在行業(yè)團(tuán)體內(nèi)聯(lián)合工作，以促進(jìn)采用�！蹦蠘O熊認(rèn)為，3D打印還會有很長的路要走，包括材料，軟件，硬件和相關(guān)的技術(shù)儲備，這樣才能更好的融入到各個行業(yè)。