3D打印車頭助Bloodhound沖擊音障

Bloodhound汽車項目的目標是：突破音障，成為第一個達到1000英里/小時(約1600公里/小時)速度的陸地車輛。Bloodhound的車頭使用增材制造技術打造,免除了傳統(tǒng)制造過程中所需的諸多步驟，進一步減輕重量。

高速公路上飛馳而過的汽車已經夠快了，但跟Bloodhound相比，它們簡直就跟蝸牛一樣。Bloodhound汽車項目的目標是：突破音障，成為第一個達到1000英里/小時(約1600公里/小時)速度的陸地車輛。為了達到這個目標，Bloodhound采取了非常特殊的設計：大部分駕駛艙和車頭是使用碳纖維增強環(huán)氧樹脂打造的。以每小時1000英里的速度，它會承受超過20000公斤的表皮阻力，而車頭將會承受大部分的阻力，高達12000公斤。

Bloodhound的車頭看起來很光滑，設計有非常細微的曲線，保證其空氣動力學性能。它的尖端是中空的，用以降低重量。為了制作測試原型，Bloodhound項目使用了Renishaw的增材制造技術。

Bloodhound團隊稱，使用增材制造技術打造中空的錐狀車頭是為了減輕重量。常規(guī)的制造方法，會導致設計上的妥協，浪費多達95%的昂貴原材料，并且難以實現。

Renishaw將打印機校準到±50μm的精確度，使用250mm的打印床，能夠很好的再現CAD模型。部件包括一個中空的錐形部件，深度130mm，很難通過機械加工制造。

車頭采用蜂窩狀內部結構，進一步減輕重量、保持強度。雖然結構更為復雜，但成本更低，因為該結構使用了更少的材料。同樣，這種設計也很難使用其他類型的技術制造。

增材制造免除了傳統(tǒng)制造過程中所需的諸多步驟，例如合適的材料供應、起始訂單數量、設計、簽署等。使用增材制造，從建模到打印，只需要幾步即可。

上周，Bloodhound進行了首次公開測試，只需8秒，就可以達到每小時210英里的速度。據稱，該項目現在的發(fā)展情況超過了預期。明年，這輛車就能夠以更高的速度行駛，將在未來逐漸達到時速1000英里的目標。

來源：智能制造網
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